Dataset statistics
Number of variables | 9 |
---|---|
Number of observations | 549 |
Missing cells | 159 |
Missing cells (%) | 3.2% |
Duplicate rows | 1 |
Duplicate rows (%) | 0.2% |
Total size in memory | 38.7 KiB |
Average record size in memory | 72.2 B |
Variable types
Text | 5 |
---|---|
Categorical | 4 |
Dataset
Description | 국토교통관련 우수기술에 대하여 간단한 개요, 과학기술 표준, 보유 기관 및 연락처를 소개하는 자료로서 기술에 대한 홍보와 기업을 알림으로써 기업활성화와 우수기술 활용을 도모 |
---|---|
Author | 국토교통과학기술진흥원 |
URL | https://www.data.go.kr/data/15103074/fileData.do |
Dataset has 1 (0.2%) duplicate rows | Duplicates |
과학기술표준분류2 (코드명) is highly overall correlated with 과학기술표준분류1 and 2 other fields | High correlation |
과학기술표준분류2 is highly overall correlated with 과학기술표준분류1 and 2 other fields | High correlation |
과학기술표준분류1 is highly overall correlated with 과학기술표준분류1 (코드명) and 2 other fields | High correlation |
과학기술표준분류1 (코드명) is highly overall correlated with 과학기술표준분류1 and 2 other fields | High correlation |
연락처 has 159 (29.0%) missing values | Missing |
Reproduction
Analysis started | 2023-12-12 00:36:39.713990 |
---|---|
Analysis finished | 2023-12-12 00:36:41.688086 |
Duration | 1.97 second |
Software version | ydata-profiling vv4.5.1 |
Download configuration | config.json |
기술명
Text
Distinct | 547 |
---|---|
Distinct (%) | 99.6% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
Length
Max length | 95 |
---|---|
Median length | 56 |
Mean length | 27.785064 |
Min length | 5 |
Characters and Unicode
Total characters | 15254 |
---|---|
Distinct characters | 551 |
Distinct categories | 9 ? |
Distinct scripts | 3 ? |
Distinct blocks | 4 ? |
Unique
Unique | 545 ? |
---|---|
Unique (%) | 99.3% |
Sample
1st row | 150m 이하 초저고도의 무인비행체 등을 위한 바람예측 모델링 기법 |
---|---|
2nd row | 200km/h급의 저소음, 저분진 환경친화성 선형유도전동기 추진시스템 기술 |
3rd row | 350km/h급 고속열차 추진시스템용 고효율 주변압기 |
4th row | 350km/h급 고속열차 추진시스템용 출력 향상 차량 모듈 |
5th row | 35km/h 이상 주행이 가능한 자기부상열차 비상롤러 |
Value | Count | Frequency (%) |
및 | 151 | 4.3% |
시스템 | 104 | 2.9% |
기술 | 101 | 2.8% |
위한 | 69 | 1.9% |
기반 | 47 | 1.3% |
가능한 | 33 | 0.9% |
이용한 | 32 | 0.9% |
개발 | 31 | 0.9% |
활용한 | 29 | 0.8% |
콘크리트 | 22 | 0.6% |
Other values (1964) | 2932 |
Most occurring characters
Value | Count | Frequency (%) |
3024 | 19.8% | |
기 | 327 | 2.1% |
시 | 294 | 1.9% |
스 | 262 | 1.7% |
한 | 205 | 1.3% |
용 | 202 | 1.3% |
이 | 190 | 1.2% |
도 | 187 | 1.2% |
템 | 172 | 1.1% |
및 | 151 | 1.0% |
Other values (541) | 10240 |
Most occurring categories
Value | Count | Frequency (%) |
Other Letter | 10498 | |
Space Separator | 3024 | 19.8% |
Lowercase Letter | 804 | 5.3% |
Uppercase Letter | 590 | 3.9% |
Decimal Number | 93 | 0.6% |
Other Punctuation | 85 | 0.6% |
Close Punctuation | 61 | 0.4% |
Open Punctuation | 61 | 0.4% |
Dash Punctuation | 38 | 0.2% |
Most frequent character per category
Other Letter
Value | Count | Frequency (%) |
기 | 327 | 3.1% |
시 | 294 | 2.8% |
스 | 262 | 2.5% |
한 | 205 | 2.0% |
용 | 202 | 1.9% |
이 | 190 | 1.8% |
도 | 187 | 1.8% |
템 | 172 | 1.6% |
및 | 151 | 1.4% |
술 | 148 | 1.4% |
Other values (470) | 8360 |
Lowercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
e | 112 | |
i | 72 | 9.0% |
r | 66 | 8.2% |
n | 62 | 7.7% |
o | 62 | 7.7% |
t | 56 | 7.0% |
a | 55 | 6.8% |
l | 46 | 5.7% |
m | 43 | 5.3% |
c | 33 | 4.1% |
Other values (15) | 197 |
Uppercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
S | 72 | |
M | 55 | 9.3% |
C | 53 | 9.0% |
I | 46 | 7.8% |
T | 38 | 6.4% |
A | 38 | 6.4% |
P | 37 | 6.3% |
R | 36 | 6.1% |
D | 34 | 5.8% |
B | 28 | 4.7% |
Other values (15) | 153 |
Decimal Number
Value | Count | Frequency (%) |
0 | 28 | |
3 | 20 | |
5 | 14 | |
1 | 11 | 11.8% |
2 | 7 | 7.5% |
4 | 5 | 5.4% |
8 | 3 | 3.2% |
6 | 3 | 3.2% |
9 | 2 | 2.2% |
Other Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
/ | 33 | |
, | 29 | |
· | 14 | |
. | 3 | 3.5% |
: | 3 | 3.5% |
* | 1 | 1.2% |
% | 1 | 1.2% |
& | 1 | 1.2% |
Space Separator
Value | Count | Frequency (%) |
3024 |
Close Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
) | 61 |
Open Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
( | 61 |
Dash Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
- | 38 |
Most occurring scripts
Value | Count | Frequency (%) |
Hangul | 10498 | |
Common | 3362 | 22.0% |
Latin | 1394 | 9.1% |
Most frequent character per script
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
기 | 327 | 3.1% |
시 | 294 | 2.8% |
스 | 262 | 2.5% |
한 | 205 | 2.0% |
용 | 202 | 1.9% |
이 | 190 | 1.8% |
도 | 187 | 1.8% |
템 | 172 | 1.6% |
및 | 151 | 1.4% |
술 | 148 | 1.4% |
Other values (470) | 8360 |
Latin
Value | Count | Frequency (%) |
e | 112 | 8.0% |
S | 72 | 5.2% |
i | 72 | 5.2% |
r | 66 | 4.7% |
n | 62 | 4.4% |
o | 62 | 4.4% |
t | 56 | 4.0% |
a | 55 | 3.9% |
M | 55 | 3.9% |
C | 53 | 3.8% |
Other values (40) | 729 |
Common
Value | Count | Frequency (%) |
3024 | ||
) | 61 | 1.8% |
( | 61 | 1.8% |
- | 38 | 1.1% |
/ | 33 | 1.0% |
, | 29 | 0.9% |
0 | 28 | 0.8% |
3 | 20 | 0.6% |
· | 14 | 0.4% |
5 | 14 | 0.4% |
Other values (11) | 40 | 1.2% |
Most occurring blocks
Value | Count | Frequency (%) |
Hangul | 10497 | |
ASCII | 4742 | |
None | 14 | 0.1% |
Compat Jamo | 1 | < 0.1% |
Most frequent character per block
ASCII
Value | Count | Frequency (%) |
3024 | ||
e | 112 | 2.4% |
S | 72 | 1.5% |
i | 72 | 1.5% |
r | 66 | 1.4% |
n | 62 | 1.3% |
o | 62 | 1.3% |
) | 61 | 1.3% |
( | 61 | 1.3% |
t | 56 | 1.2% |
Other values (60) | 1094 | 23.1% |
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
기 | 327 | 3.1% |
시 | 294 | 2.8% |
스 | 262 | 2.5% |
한 | 205 | 2.0% |
용 | 202 | 1.9% |
이 | 190 | 1.8% |
도 | 187 | 1.8% |
템 | 172 | 1.6% |
및 | 151 | 1.4% |
술 | 148 | 1.4% |
Other values (469) | 8359 |
None
Value | Count | Frequency (%) |
· | 14 |
Compat Jamo
Value | Count | Frequency (%) |
ㆍ | 1 |
기술개요
Text
Distinct | 547 |
---|---|
Distinct (%) | 99.6% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
Length
Max length | 643 |
---|---|
Median length | 365 |
Mean length | 200.87614 |
Min length | 29 |
Characters and Unicode
Total characters | 110281 |
---|---|
Distinct characters | 810 |
Distinct categories | 16 ? |
Distinct scripts | 5 ? |
Distinct blocks | 12 ? |
Unique
Unique | 545 ? |
---|---|
Unique (%) | 99.3% |
Sample
1st row | ㅇ개발배경 및 필요성 -미래형 항공운송서비스는 안전한 비행을 위해서 이착륙 지역, 목적지 또는 이동 경로의 날씨, 기상 상태 등의 확인 필요 -공역의 기상 정보를 확인할 수 있는 항공기상 서비스는 대형운송용 항공기의 고고도 비행을 기반으로 제공 -150m 이하의 초저고도는 지형의 영향에 의한 공기 유동 때문에 기존의 저해상도 기상예보로는 정확도가 낮은 정보를 제공 → 유용한 정보 획득 어려움 -운항 안전에 직접적인 도움을 줄 수 있는 기상 및 초저고도 기상 예측 관련 연구가 수행되지 못하고 있음 ㅇ주요 기술 내용 -초저고도 비행체 운영 환경 분석 및 모델 검증 기법 -현업 기상모델 분석 및 초저고도 바람예측 기초 모델링 -바람예측 모델링 적절성 검토 및 고도화 기법 -모델링 고도화 및 운영자용 리포트 샘플 개발 |
---|---|
2nd row | 최고 속도 200km/h급 준고속 자기부상열차의 추진을 위한 200km/h급의 저소음, 저진동, 무분진의 환경친화성 선형유도 전동기 추진시스템 |
3rd row | 열차 운행 시 특고압 전력을 받아 열차 운행에 적합한 전압으로 변화시켜 열차에 전력을 공급하는 장치로, 기존 고속열차의 주변압기와 동일한 치수 및 인터페이스를 유지하면서 350km/h급 고속열차에 사용이 가능하도록 용량, 효율이 개선된 선행기술과 다른 기술 구성 |
4th row | 고속열차의 차량 모듈은 주전력 변환장치와 견인전동기, 주변압기, 주행장치 등으로 구성되며, 기존 고속열차(KTX-산천)와 호환 가능하도록 인터페이스와 치수를 유지하면서 부품 성능 향상을 달성한 차량 모듈 구성 기술 |
5th row | 주행속도가 35KM/H 이상에서 주행이 가능하도록 설계하였으며 테스트 베드를 구축하여 내구성과 안전성에 대해서 시험 |
Value | Count | Frequency (%) |
및 | 845 | 3.3% |
653 | 2.5% | |
기술 | 356 | 1.4% |
개발 | 247 | 1.0% |
수 | 177 | 0.7% |
위한 | 176 | 0.7% |
있는 | 157 | 0.6% |
기존 | 141 | 0.5% |
필요성 | 125 | 0.5% |
시스템 | 125 | 0.5% |
Other values (10357) | 22922 |
Most occurring characters
Value | Count | Frequency (%) |
27057 | 24.5% | |
기 | 1918 | 1.7% |
하 | 1525 | 1.4% |
의 | 1395 | 1.3% |
이 | 1368 | 1.2% |
시 | 1265 | 1.1% |
로 | 1200 | 1.1% |
에 | 1154 | 1.0% |
한 | 1134 | 1.0% |
- | 1124 | 1.0% |
Other values (800) | 71141 |
Most occurring categories
Value | Count | Frequency (%) |
Other Letter | 73111 | |
Space Separator | 27057 | 24.5% |
Lowercase Letter | 3252 | 2.9% |
Uppercase Letter | 2215 | 2.0% |
Other Punctuation | 1596 | 1.4% |
Dash Punctuation | 1124 | 1.0% |
Decimal Number | 1034 | 0.9% |
Close Punctuation | 402 | 0.4% |
Open Punctuation | 397 | 0.4% |
Math Symbol | 40 | < 0.1% |
Other values (6) | 53 | < 0.1% |
Most frequent character per category
Other Letter
Value | Count | Frequency (%) |
기 | 1918 | 2.6% |
하 | 1525 | 2.1% |
의 | 1395 | 1.9% |
이 | 1368 | 1.9% |
시 | 1265 | 1.7% |
로 | 1200 | 1.6% |
에 | 1154 | 1.6% |
한 | 1134 | 1.6% |
을 | 1106 | 1.5% |
용 | 987 | 1.4% |
Other values (696) | 60059 |
Uppercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
C | 243 | 11.0% |
S | 234 | 10.6% |
P | 176 | 7.9% |
M | 165 | 7.4% |
I | 165 | 7.4% |
T | 140 | 6.3% |
D | 138 | 6.2% |
B | 116 | 5.2% |
A | 112 | 5.1% |
E | 95 | 4.3% |
Other values (17) | 631 |
Lowercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
e | 422 | |
i | 273 | 8.4% |
r | 266 | 8.2% |
o | 266 | 8.2% |
a | 255 | 7.8% |
n | 246 | 7.6% |
t | 234 | 7.2% |
m | 198 | 6.1% |
l | 171 | 5.3% |
s | 154 | 4.7% |
Other values (16) | 767 |
Other Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
, | 1025 | |
/ | 180 | 11.3% |
. | 156 | 9.8% |
· | 110 | 6.9% |
: | 56 | 3.5% |
% | 51 | 3.2% |
& | 8 | 0.5% |
* | 7 | 0.4% |
* | 2 | 0.1% |
; | 1 | 0.1% |
Decimal Number
Value | Count | Frequency (%) |
2 | 229 | |
0 | 228 | |
1 | 189 | |
3 | 115 | |
5 | 85 | 8.2% |
4 | 53 | 5.1% |
6 | 42 | 4.1% |
7 | 32 | 3.1% |
9 | 31 | 3.0% |
8 | 30 | 2.9% |
Math Symbol
Value | Count | Frequency (%) |
~ | 20 | |
→ | 11 | |
+ | 4 | 10.0% |
± | 3 | 7.5% |
∼ | 1 | 2.5% |
↔ | 1 | 2.5% |
Other Symbol
Value | Count | Frequency (%) |
㎝ | 2 | |
㎡ | 1 | |
℃ | 1 | |
㎥ | 1 | |
㎛ | 1 | |
㎌ | 1 |
Other Number
Value | Count | Frequency (%) |
② | 8 | |
① | 8 | |
₂ | 5 | |
③ | 5 | |
④ | 3 | 10.3% |
Close Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
) | 391 | |
] | 9 | 2.2% |
』 | 2 | 0.5% |
Open Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
( | 386 | |
[ | 9 | 2.3% |
『 | 2 | 0.5% |
Initial Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
‘ | 4 | |
“ | 4 |
Final Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
” | 4 | |
’ | 2 |
Space Separator
Value | Count | Frequency (%) |
27057 |
Dash Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
- | 1124 |
Modifier Symbol
Value | Count | Frequency (%) |
˚ | 2 |
Connector Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
_ | 1 |
Most occurring scripts
Value | Count | Frequency (%) |
Hangul | 73108 | |
Common | 31703 | |
Latin | 5466 | 5.0% |
Han | 3 | < 0.1% |
Greek | 1 | < 0.1% |
Most frequent character per script
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
기 | 1918 | 2.6% |
하 | 1525 | 2.1% |
의 | 1395 | 1.9% |
이 | 1368 | 1.9% |
시 | 1265 | 1.7% |
로 | 1200 | 1.6% |
에 | 1154 | 1.6% |
한 | 1134 | 1.6% |
을 | 1106 | 1.5% |
용 | 987 | 1.4% |
Other values (693) | 60056 |
Latin
Value | Count | Frequency (%) |
e | 422 | 7.7% |
i | 273 | 5.0% |
r | 266 | 4.9% |
o | 266 | 4.9% |
a | 255 | 4.7% |
n | 246 | 4.5% |
C | 243 | 4.4% |
t | 234 | 4.3% |
S | 234 | 4.3% |
m | 198 | 3.6% |
Other values (42) | 2829 |
Common
Value | Count | Frequency (%) |
27057 | ||
- | 1124 | 3.5% |
, | 1025 | 3.2% |
) | 391 | 1.2% |
( | 386 | 1.2% |
2 | 229 | 0.7% |
0 | 228 | 0.7% |
1 | 189 | 0.6% |
/ | 180 | 0.6% |
. | 156 | 0.5% |
Other values (41) | 738 | 2.3% |
Han
Value | Count | Frequency (%) |
海 | 1 | |
砂 | 1 | |
非 | 1 |
Greek
Value | Count | Frequency (%) |
Ω | 1 |
Most occurring blocks
Value | Count | Frequency (%) |
Hangul | 72907 | |
ASCII | 36985 | |
Compat Jamo | 201 | 0.2% |
None | 125 | 0.1% |
Enclosed Alphanum | 24 | < 0.1% |
Punctuation | 14 | < 0.1% |
Arrows | 12 | < 0.1% |
CJK Compat | 6 | < 0.1% |
CJK | 3 | < 0.1% |
Modifier Letters | 2 | < 0.1% |
Other values (2) | 2 | < 0.1% |
Most frequent character per block
ASCII
Value | Count | Frequency (%) |
27057 | ||
- | 1124 | 3.0% |
, | 1025 | 2.8% |
e | 422 | 1.1% |
) | 391 | 1.1% |
( | 386 | 1.0% |
i | 273 | 0.7% |
r | 266 | 0.7% |
o | 266 | 0.7% |
a | 255 | 0.7% |
Other values (69) | 5520 | 14.9% |
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
기 | 1918 | 2.6% |
하 | 1525 | 2.1% |
의 | 1395 | 1.9% |
이 | 1368 | 1.9% |
시 | 1265 | 1.7% |
로 | 1200 | 1.6% |
에 | 1154 | 1.6% |
한 | 1134 | 1.6% |
을 | 1106 | 1.5% |
용 | 987 | 1.4% |
Other values (691) | 59855 |
Compat Jamo
Value | Count | Frequency (%) |
ㅇ | 200 | |
ㄱ | 1 | 0.5% |
None
Value | Count | Frequency (%) |
· | 110 | |
₂ | 5 | 4.0% |
± | 3 | 2.4% |
』 | 2 | 1.6% |
『 | 2 | 1.6% |
* | 2 | 1.6% |
Ω | 1 | 0.8% |
Arrows
Value | Count | Frequency (%) |
→ | 11 | |
↔ | 1 | 8.3% |
Enclosed Alphanum
Value | Count | Frequency (%) |
② | 8 | |
① | 8 | |
③ | 5 | |
④ | 3 | 12.5% |
Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
‘ | 4 | |
” | 4 | |
“ | 4 | |
’ | 2 |
CJK Compat
Value | Count | Frequency (%) |
㎝ | 2 | |
㎡ | 1 | |
㎥ | 1 | |
㎛ | 1 | |
㎌ | 1 |
Modifier Letters
Value | Count | Frequency (%) |
˚ | 2 |
CJK
Value | Count | Frequency (%) |
海 | 1 | |
砂 | 1 | |
非 | 1 |
Letterlike Symbols
Value | Count | Frequency (%) |
℃ | 1 |
Math Operators
Value | Count | Frequency (%) |
∼ | 1 |
과학기술표준분류1
Categorical
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 6 |
---|---|
Distinct (%) | 1.1% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
3 | |
---|---|
A | |
B | |
1 | |
2 |
Length
Max length | 1 |
---|---|
Median length | 1 |
Mean length | 1 |
Min length | 1 |
Unique
Unique | 0 ? |
---|---|
Unique (%) | 0.0% |
Sample
1st row | 3 |
---|---|
2nd row | 1 |
3rd row | 2 |
4th row | 2 |
5th row | 1 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
3 | 139 | |
A | 111 | |
B | 82 | |
1 | 76 | |
2 | 71 | |
C | 70 |
Length
Common Values (Plot)
Value | Count | Frequency (%) |
3 | 139 | |
a | 111 | |
b | 82 | |
1 | 76 | |
2 | 71 | |
c | 70 |
과학기술표준분류1 (코드명)
Categorical
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 6 |
---|---|
Distinct (%) | 1.1% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
운영및관리 | |
---|---|
토목 | |
건축 | |
교통수단 | |
교통시설 |
Length
Max length | 5 |
---|---|
Median length | 4 |
Mean length | 3.5500911 |
Min length | 2 |
Unique
Unique | 0 ? |
---|---|
Unique (%) | 0.0% |
Sample
1st row | 운영및관리 |
---|---|
2nd row | 교통수단 |
3rd row | 교통시설 |
4th row | 교통시설 |
5th row | 교통수단 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
운영및관리 | 139 | |
토목 | 111 | |
건축 | 82 | |
교통수단 | 76 | |
교통시설 | 71 | |
기계설비 | 70 |
Length
Common Values (Plot)
Value | Count | Frequency (%) |
운영및관리 | 139 | |
토목 | 111 | |
건축 | 82 | |
교통수단 | 76 | |
교통시설 | 71 | |
기계설비 | 70 |
과학기술표준분류2
Categorical
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 39 |
---|---|
Distinct (%) | 7.1% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
300001 | |
---|---|
100002 | |
200002 | |
300002 | |
A05 | 32 |
Other values (34) |
Length
Max length | 6 |
---|---|
Median length | 6 |
Mean length | 4.568306 |
Min length | 3 |
Unique
Unique | 6 ? |
---|---|
Unique (%) | 1.1% |
Sample
1st row | 300004 |
---|---|
2nd row | 100002 |
3rd row | 200002 |
4th row | 200002 |
5th row | 100002 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
300001 | 63 | 11.5% |
100002 | 44 | 8.0% |
200002 | 36 | 6.6% |
300002 | 36 | 6.6% |
A05 | 32 | 5.8% |
200001 | 28 | 5.1% |
B01 | 25 | 4.6% |
C03 | 24 | 4.4% |
100001 | 21 | 3.8% |
C04 | 20 | 3.6% |
Other values (29) | 220 |
Length
Value | Count | Frequency (%) |
300001 | 63 | 11.5% |
100002 | 44 | 8.0% |
200002 | 36 | 6.6% |
300002 | 36 | 6.6% |
a05 | 32 | 5.8% |
200001 | 28 | 5.1% |
b01 | 25 | 4.6% |
c03 | 24 | 4.4% |
100001 | 21 | 3.8% |
c01 | 20 | 3.6% |
Other values (29) | 220 |
과학기술표준분류2 (코드명)
Categorical
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 37 |
---|---|
Distinct (%) | 6.7% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
도로교통운영 및 관리 | |
---|---|
철도차량 | |
철도 | |
철도운영 및 관리 | |
도로 | |
Other values (32) |
Length
Max length | 19 |
---|---|
Median length | 9 |
Mean length | 6.0965392 |
Min length | 2 |
Unique
Unique | 6 ? |
---|---|
Unique (%) | 1.1% |
Sample
1st row | 항만운영 및 관리 |
---|---|
2nd row | 철도차량 |
3rd row | 철도 |
4th row | 철도 |
5th row | 철도차량 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
도로교통운영 및 관리 | 63 | 11.5% |
철도차량 | 44 | 8.0% |
철도 | 40 | 7.3% |
철도운영 및 관리 | 36 | 6.6% |
도로 | 35 | 6.4% |
수자원 | 32 | 5.8% |
건축계획 및 관리 | 25 | 4.6% |
통신전자 및 제어설비 | 24 | 4.4% |
자동차 | 21 | 3.8% |
항만운영 및 관리 | 20 | 3.6% |
Other values (27) | 209 |
Length
Value | Count | Frequency (%) |
및 | 185 | |
관리 | 147 | |
도로교통운영 | 63 | 6.6% |
철도차량 | 44 | 4.6% |
철도 | 40 | 4.2% |
철도운영 | 36 | 3.8% |
도로 | 35 | 3.6% |
수자원 | 32 | 3.3% |
건축계획 | 25 | 2.6% |
통신전자 | 24 | 2.5% |
Other values (33) | 328 |
기관명
Text
Distinct | 424 |
---|---|
Distinct (%) | 77.2% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
Value | Count | Frequency (%) |
산학협력단 | 59 | 8.0% |
주식회사 | 50 | 6.8% |
주 | 37 | 5.0% |
한국철도기술연구원 | 18 | 2.4% |
한국건설기술연구원 | 12 | 1.6% |
연세대학교 | 7 | 0.9% |
서울과학기술대학교 | 5 | 0.7% |
성균관대학교 | 5 | 0.7% |
유니콘스(주 | 5 | 0.7% |
주)에스코알티에스 | 4 | 0.5% |
Other values (441) | 538 |
Most occurring characters
Value | Count | Frequency (%) |
주 | 399 | 7.8% |
) | 346 | 6.8% |
( | 346 | 6.8% |
191 | 3.7% | |
학 | 170 | 3.3% |
이 | 142 | 2.8% |
스 | 115 | 2.3% |
대 | 110 | 2.2% |
산 | 105 | 2.1% |
기 | 96 | 1.9% |
Other values (319) | 3090 |
Most occurring categories
Value | Count | Frequency (%) |
Other Letter | 4071 | |
Close Punctuation | 346 | 6.8% |
Open Punctuation | 346 | 6.8% |
Space Separator | 191 | 3.7% |
Lowercase Letter | 67 | 1.3% |
Uppercase Letter | 56 | 1.1% |
Other Punctuation | 20 | 0.4% |
Other Symbol | 10 | 0.2% |
Dash Punctuation | 3 | 0.1% |
Most frequent character per category
Other Letter
Value | Count | Frequency (%) |
주 | 399 | 9.8% |
학 | 170 | 4.2% |
이 | 142 | 3.5% |
스 | 115 | 2.8% |
대 | 110 | 2.7% |
산 | 105 | 2.6% |
기 | 96 | 2.4% |
교 | 94 | 2.3% |
지 | 85 | 2.1% |
한 | 79 | 1.9% |
Other values (273) | 2676 |
Uppercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
C | 7 | |
K | 6 | |
S | 6 | |
T | 5 | |
N | 4 | 7.1% |
E | 4 | 7.1% |
M | 4 | 7.1% |
L | 3 | 5.4% |
I | 3 | 5.4% |
D | 2 | 3.6% |
Other values (10) | 12 |
Lowercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
e | 11 | |
t | 9 | |
o | 8 | |
a | 7 | |
r | 5 | |
d | 4 | 6.0% |
v | 3 | 4.5% |
h | 3 | 4.5% |
i | 3 | 4.5% |
n | 3 | 4.5% |
Other values (8) | 11 |
Other Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
/ | 12 | |
. | 5 | |
, | 3 | 15.0% |
Close Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
) | 346 |
Open Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
( | 346 |
Space Separator
Value | Count | Frequency (%) |
191 |
Other Symbol
Value | Count | Frequency (%) |
㈜ | 10 |
Dash Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
- | 3 |
Most occurring scripts
Value | Count | Frequency (%) |
Hangul | 4081 | |
Common | 906 | 17.7% |
Latin | 123 | 2.4% |
Most frequent character per script
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
주 | 399 | 9.8% |
학 | 170 | 4.2% |
이 | 142 | 3.5% |
스 | 115 | 2.8% |
대 | 110 | 2.7% |
산 | 105 | 2.6% |
기 | 96 | 2.4% |
교 | 94 | 2.3% |
지 | 85 | 2.1% |
한 | 79 | 1.9% |
Other values (274) | 2686 |
Latin
Value | Count | Frequency (%) |
e | 11 | 8.9% |
t | 9 | 7.3% |
o | 8 | 6.5% |
a | 7 | 5.7% |
C | 7 | 5.7% |
K | 6 | 4.9% |
S | 6 | 4.9% |
r | 5 | 4.1% |
T | 5 | 4.1% |
N | 4 | 3.3% |
Other values (28) | 55 |
Common
Value | Count | Frequency (%) |
) | 346 | |
( | 346 | |
191 | ||
/ | 12 | 1.3% |
. | 5 | 0.6% |
, | 3 | 0.3% |
- | 3 | 0.3% |
Most occurring blocks
Value | Count | Frequency (%) |
Hangul | 4071 | |
ASCII | 1029 | 20.1% |
None | 10 | 0.2% |
Most frequent character per block
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
주 | 399 | 9.8% |
학 | 170 | 4.2% |
이 | 142 | 3.5% |
스 | 115 | 2.8% |
대 | 110 | 2.7% |
산 | 105 | 2.6% |
기 | 96 | 2.4% |
교 | 94 | 2.3% |
지 | 85 | 2.1% |
한 | 79 | 1.9% |
Other values (273) | 2676 |
ASCII
Value | Count | Frequency (%) |
) | 346 | |
( | 346 | |
191 | ||
/ | 12 | 1.2% |
e | 11 | 1.1% |
t | 9 | 0.9% |
o | 8 | 0.8% |
a | 7 | 0.7% |
C | 7 | 0.7% |
K | 6 | 0.6% |
Other values (35) | 86 | 8.4% |
None
Value | Count | Frequency (%) |
㈜ | 10 |
연락처
Text
MISSING
 
Distinct | 352 |
---|---|
Distinct (%) | 90.3% |
Missing | 159 |
Missing (%) | 29.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
Length
Max length | 13 |
---|---|
Median length | 12 |
Mean length | 11.946154 |
Min length | 11 |
Characters and Unicode
Total characters | 4659 |
---|---|
Distinct characters | 11 |
Distinct categories | 2 ? |
Distinct scripts | 1 ? |
Distinct blocks | 1 ? |
Unique
Unique | 320 ? |
---|---|
Unique (%) | 82.1% |
Sample
1st row | 070-5117-5992 |
---|---|
2nd row | 042-868-7988 |
3rd row | 043-879-7401 |
4th row | 031-596-9136 |
5th row | 02-563-1328 |
Value | Count | Frequency (%) |
031-360-7480 | 5 | 1.3% |
02-2082-2361 | 4 | 1.0% |
033-760-2241 | 3 | 0.8% |
02-417-3700 | 2 | 0.5% |
031-713-5227 | 2 | 0.5% |
032-748-2766 | 2 | 0.5% |
032-438-9328 | 2 | 0.5% |
031-211-3388 | 2 | 0.5% |
02-880-7345 | 2 | 0.5% |
054-751-6464 | 2 | 0.5% |
Other values (342) | 364 |
Most occurring characters
Value | Count | Frequency (%) |
0 | 805 | |
- | 780 | |
2 | 497 | |
1 | 440 | |
3 | 415 | |
5 | 344 | |
4 | 315 | 6.8% |
7 | 305 | 6.5% |
6 | 288 | 6.2% |
8 | 273 | 5.9% |
Most occurring categories
Value | Count | Frequency (%) |
Decimal Number | 3879 | |
Dash Punctuation | 780 | 16.7% |
Most frequent character per category
Decimal Number
Value | Count | Frequency (%) |
0 | 805 | |
2 | 497 | |
1 | 440 | |
3 | 415 | |
5 | 344 | |
4 | 315 | 8.1% |
7 | 305 | 7.9% |
6 | 288 | 7.4% |
8 | 273 | 7.0% |
9 | 197 | 5.1% |
Dash Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
- | 780 |
Most occurring scripts
Value | Count | Frequency (%) |
Common | 4659 |
Most frequent character per script
Common
Value | Count | Frequency (%) |
0 | 805 | |
- | 780 | |
2 | 497 | |
1 | 440 | |
3 | 415 | |
5 | 344 | |
4 | 315 | 6.8% |
7 | 305 | 6.5% |
6 | 288 | 6.2% |
8 | 273 | 5.9% |
Most occurring blocks
Value | Count | Frequency (%) |
ASCII | 4659 |
Most frequent character per block
ASCII
Value | Count | Frequency (%) |
0 | 805 | |
- | 780 | |
2 | 497 | |
1 | 440 | |
3 | 415 | |
5 | 344 | |
4 | 315 | 6.8% |
7 | 305 | 6.5% |
6 | 288 | 6.2% |
8 | 273 | 5.9% |
키워드
Text
Distinct | 495 |
---|---|
Distinct (%) | 90.2% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 4.4 KiB |
Length
Max length | 146 |
---|---|
Median length | 92 |
Mean length | 36.659381 |
Min length | 4 |
Characters and Unicode
Total characters | 20126 |
---|---|
Distinct characters | 510 |
Distinct categories | 10 ? |
Distinct scripts | 3 ? |
Distinct blocks | 3 ? |
Unique
Unique | 464 ? |
---|---|
Unique (%) | 84.5% |
Sample
1st row | 항공기상, 항공기상예보, 초저고도비행체, 저고도기상서비스, 기상정보 |
---|---|
2nd row | 자기부상열차,자기부상철도,선로구조물 |
3rd row | High-speed Railway, Efficiency Improvement, Aerodynamic Performance, 고속철도, 효율 향상, 공력성능 |
4th row | High-speed Railway, Efficiency Improvement, Aerodynamic Performance, 고속철도, 효율 향상, 공력성능 |
5th row | 자기부상열차,추진시스템,부상시스템 |
Value | Count | Frequency (%) |
system | 37 | 1.3% |
railway | 19 | 0.7% |
콘크리트 | 19 | 0.7% |
disaster | 16 | 0.5% |
reduction | 16 | 0.5% |
concrete | 15 | 0.5% |
터널 | 15 | 0.5% |
high | 15 | 0.5% |
construction | 14 | 0.5% |
track | 13 | 0.4% |
Other values (1673) | 2739 |
Most occurring characters
Value | Count | Frequency (%) |
2379 | 11.8% | |
, | 1786 | 8.9% |
e | 906 | 4.5% |
i | 677 | 3.4% |
t | 665 | 3.3% |
n | 647 | 3.2% |
r | 643 | 3.2% |
a | 609 | 3.0% |
o | 564 | 2.8% |
s | 426 | 2.1% |
Other values (500) | 10824 |
Most occurring categories
Value | Count | Frequency (%) |
Lowercase Letter | 7455 | |
Other Letter | 7263 | |
Space Separator | 2379 | 11.8% |
Other Punctuation | 1800 | 8.9% |
Uppercase Letter | 1116 | 5.5% |
Dash Punctuation | 49 | 0.2% |
Decimal Number | 43 | 0.2% |
Close Punctuation | 10 | < 0.1% |
Open Punctuation | 10 | < 0.1% |
Connector Punctuation | 1 | < 0.1% |
Most frequent character per category
Other Letter
Value | Count | Frequency (%) |
스 | 156 | 2.1% |
시 | 153 | 2.1% |
기 | 144 | 2.0% |
도 | 144 | 2.0% |
트 | 134 | 1.8% |
지 | 130 | 1.8% |
리 | 128 | 1.8% |
이 | 107 | 1.5% |
터 | 106 | 1.5% |
전 | 102 | 1.4% |
Other values (432) | 5959 |
Lowercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
e | 906 | |
i | 677 | |
t | 665 | 8.9% |
n | 647 | 8.7% |
r | 643 | 8.6% |
a | 609 | 8.2% |
o | 564 | 7.6% |
s | 426 | 5.7% |
c | 316 | 4.2% |
l | 313 | 4.2% |
Other values (16) | 1689 |
Uppercase Letter
Value | Count | Frequency (%) |
S | 147 | |
D | 95 | 8.5% |
C | 91 | 8.2% |
M | 85 | 7.6% |
P | 79 | 7.1% |
R | 73 | 6.5% |
B | 68 | 6.1% |
E | 62 | 5.6% |
T | 61 | 5.5% |
I | 59 | 5.3% |
Other values (14) | 296 |
Decimal Number
Value | Count | Frequency (%) |
3 | 12 | |
2 | 10 | |
5 | 7 | |
1 | 4 | 9.3% |
6 | 4 | 9.3% |
4 | 2 | 4.7% |
0 | 2 | 4.7% |
9 | 1 | 2.3% |
7 | 1 | 2.3% |
Other Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
, | 1786 | |
/ | 8 | 0.4% |
. | 5 | 0.3% |
· | 1 | 0.1% |
Space Separator
Value | Count | Frequency (%) |
2379 |
Dash Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
- | 49 |
Close Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
) | 10 |
Open Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
( | 10 |
Connector Punctuation
Value | Count | Frequency (%) |
_ | 1 |
Most occurring scripts
Value | Count | Frequency (%) |
Latin | 8571 | |
Hangul | 7263 | |
Common | 4292 |
Most frequent character per script
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
스 | 156 | 2.1% |
시 | 153 | 2.1% |
기 | 144 | 2.0% |
도 | 144 | 2.0% |
트 | 134 | 1.8% |
지 | 130 | 1.8% |
리 | 128 | 1.8% |
이 | 107 | 1.5% |
터 | 106 | 1.5% |
전 | 102 | 1.4% |
Other values (432) | 5959 |
Latin
Value | Count | Frequency (%) |
e | 906 | 10.6% |
i | 677 | 7.9% |
t | 665 | 7.8% |
n | 647 | 7.5% |
r | 643 | 7.5% |
a | 609 | 7.1% |
o | 564 | 6.6% |
s | 426 | 5.0% |
c | 316 | 3.7% |
l | 313 | 3.7% |
Other values (40) | 2805 |
Common
Value | Count | Frequency (%) |
2379 | ||
, | 1786 | |
- | 49 | 1.1% |
3 | 12 | 0.3% |
) | 10 | 0.2% |
2 | 10 | 0.2% |
( | 10 | 0.2% |
/ | 8 | 0.2% |
5 | 7 | 0.2% |
. | 5 | 0.1% |
Other values (8) | 16 | 0.4% |
Most occurring blocks
Value | Count | Frequency (%) |
ASCII | 12862 | |
Hangul | 7263 | |
None | 1 | < 0.1% |
Most frequent character per block
ASCII
Value | Count | Frequency (%) |
2379 | ||
, | 1786 | |
e | 906 | 7.0% |
i | 677 | 5.3% |
t | 665 | 5.2% |
n | 647 | 5.0% |
r | 643 | 5.0% |
a | 609 | 4.7% |
o | 564 | 4.4% |
s | 426 | 3.3% |
Other values (57) | 3560 |
Hangul
Value | Count | Frequency (%) |
스 | 156 | 2.1% |
시 | 153 | 2.1% |
기 | 144 | 2.0% |
도 | 144 | 2.0% |
트 | 134 | 1.8% |
지 | 130 | 1.8% |
리 | 128 | 1.8% |
이 | 107 | 1.5% |
터 | 106 | 1.5% |
전 | 102 | 1.4% |
Other values (432) | 5959 |
None
Value | Count | Frequency (%) |
· | 1 |
과학기술표준분류1 | 과학기술표준분류1 (코드명) | 과학기술표준분류2 | 과학기술표준분류2 (코드명) | |
---|---|---|---|---|
과학기술표준분류1 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 0.996 |
과학기술표준분류1 (코드명) | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 0.996 |
과학기술표준분류2 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 |
과학기술표준분류2 (코드명) | 0.996 | 0.996 | 1.000 | 1.000 |
과학기술표준분류2 (코드명) | 과학기술표준분류2 | 과학기술표준분류1 | 과학기술표준분류1 (코드명) | |
---|---|---|---|---|
과학기술표준분류2 (코드명) | 1.000 | 0.998 | 0.945 | 0.945 |
과학기술표준분류2 | 0.998 | 1.000 | 0.966 | 0.966 |
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과학기술표준분류1 | 1.000 | 1.000 | 0.966 | 0.945 |
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과학기술표준분류2 (코드명) | 0.945 | 0.945 | 0.998 | 1.000 |
기술명 | 기술개요 | 과학기술표준분류1 | 과학기술표준분류1 (코드명) | 과학기술표준분류2 | 과학기술표준분류2 (코드명) | 기관명 | 연락처 | 키워드 | |
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0 | 150m 이하 초저고도의 무인비행체 등을 위한 바람예측 모델링 기법 | ㅇ개발배경 및 필요성 -미래형 항공운송서비스는 안전한 비행을 위해서 이착륙 지역, 목적지 또는 이동 경로의 날씨, 기상 상태 등의 확인 필요 -공역의 기상 정보를 확인할 수 있는 항공기상 서비스는 대형운송용 항공기의 고고도 비행을 기반으로 제공 -150m 이하의 초저고도는 지형의 영향에 의한 공기 유동 때문에 기존의 저해상도 기상예보로는 정확도가 낮은 정보를 제공 → 유용한 정보 획득 어려움 -운항 안전에 직접적인 도움을 줄 수 있는 기상 및 초저고도 기상 예측 관련 연구가 수행되지 못하고 있음 ㅇ주요 기술 내용 -초저고도 비행체 운영 환경 분석 및 모델 검증 기법 -현업 기상모델 분석 및 초저고도 바람예측 기초 모델링 -바람예측 모델링 적절성 검토 및 고도화 기법 -모델링 고도화 및 운영자용 리포트 샘플 개발 | 3 | 운영및관리 | 300004 | 항만운영 및 관리 | (주)포디솔루션 | 070-5117-5992 | 항공기상, 항공기상예보, 초저고도비행체, 저고도기상서비스, 기상정보 |
1 | 200km/h급의 저소음, 저분진 환경친화성 선형유도전동기 추진시스템 기술 | 최고 속도 200km/h급 준고속 자기부상열차의 추진을 위한 200km/h급의 저소음, 저진동, 무분진의 환경친화성 선형유도 전동기 추진시스템 | 1 | 교통수단 | 100002 | 철도차량 | 한국기계연구원 | 042-868-7988 | 자기부상열차,자기부상철도,선로구조물 |
2 | 350km/h급 고속열차 추진시스템용 고효율 주변압기 | 열차 운행 시 특고압 전력을 받아 열차 운행에 적합한 전압으로 변화시켜 열차에 전력을 공급하는 장치로, 기존 고속열차의 주변압기와 동일한 치수 및 인터페이스를 유지하면서 350km/h급 고속열차에 사용이 가능하도록 용량, 효율이 개선된 선행기술과 다른 기술 구성 | 2 | 교통시설 | 200002 | 철도 | 국제전기(주) | 043-879-7401 | High-speed Railway, Efficiency Improvement, Aerodynamic Performance, 고속철도, 효율 향상, 공력성능 |
3 | 350km/h급 고속열차 추진시스템용 출력 향상 차량 모듈 | 고속열차의 차량 모듈은 주전력 변환장치와 견인전동기, 주변압기, 주행장치 등으로 구성되며, 기존 고속열차(KTX-산천)와 호환 가능하도록 인터페이스와 치수를 유지하면서 부품 성능 향상을 달성한 차량 모듈 구성 기술 | 2 | 교통시설 | 200002 | 철도 | 현대로템(주) | 031-596-9136 | High-speed Railway, Efficiency Improvement, Aerodynamic Performance, 고속철도, 효율 향상, 공력성능 |
4 | 35km/h 이상 주행이 가능한 자기부상열차 비상롤러 | 주행속도가 35KM/H 이상에서 주행이 가능하도록 설계하였으며 테스트 베드를 구축하여 내구성과 안전성에 대해서 시험 | 1 | 교통수단 | 100002 | 철도차량 | (주)대명엔지니어링 | <NA> | 자기부상열차,추진시스템,부상시스템 |
5 | 3D 디지털 건축상세설계 솔루션 및 현장관리 플랫폼 IDC 개발 | 1. 기술소개 - 골조(BH-S), 건축마감(BH-A), 거푸집 및 가설(BH-F), 흙막이(BH_CE) 등 공종별 3D 디지털 상세설계 BIM 솔루션 - 상세설계 디지털 설계 모델에 기반한 현장관리 디지털 플랫폼 IDC - 세계 선도 상세설계 자동화 기능으로 설계/시공 전 주기 디지털화 주도 2. 기술의 장점 및 특징 - 건축상세설계생산성/완성도 혁신으로 공사비산출, 공정계획, 현장관리 적용 성공 | B | 건축 | B01 | 건축계획 및 관리 | (주)창소프트아이앤아이 | 02-563-1328 | BIM, 3D 디지털, 건축상세설계 |
6 | 3D 프린팅을 이용한 비정형 패널 생산방법 | 1. 기술소개 - 실내 건축분야에서 비정형 구조물의 벽면을 시공하기 위한 비정형 패널을 3D 프린팅 할 때의 경로를 최소화하여 비정형 패널의 생산 시간을 줄일 수 있도록 된 3D 프린팅을 이용한 비정형 패널 생산방법 2. 기술의 장점 및 특징 - 비정형 패널의 생산 시 3D 프린팅 할 때의 경로를 최소화함으로써 생산공정 축소 가능 - 비정형 패널의 출력 시 쌍을 이루면서 2개의 비정형 패널이 동시에 출력되어 생산성 향상 | B | 건축 | B04 | 기초 | (주)지인디자인 | 041-564-5057 | 비정형패널, 3D프린팅 |
7 | 3차원 입체 격자 기반 지리정보체계 데이터 변환 시스템 | ㅇ개발배경 및 필요성 -203년부터 국가차원에서 스마트 시대에 대비하여 2차원의 공간정보를 입체화한 초정밀 3차원 공간정보 구축 사업이 수행되고 있음 -2차원 국토정보의 효과적인 관리를 위한 격자 통계기준이 마련되어 있으나, 3차원 국토정보를 효과적으로 관리하고 활용하기 위한 기술적 기반은 미흡한 실정임 -대용량 초정밀 3차원 공간정보의 실시간 처리 및 3차원 국토정보의 효과적인 관리체계 마련을 위해 기 구축 데이터를 입체격자로 연계·변환·활용하는 기술이 필요함 ㅇ주요 기술 내용 -공간정보 분야에서 수집하고 공유되던 2차원·3차원 공간정보를 3차원 입체격자체계로 변환하여 제공하는 기술 -초정밀 대용량 공간정보를 입체격자로 단순화함으로써 데이터 처리속도를 향상시키고, 입체격자에 다양한 공간정보를 연결하여 현실에 존재하는 지형지물(건물, 대기 등)을 통합 관리하는 기반을 제공 | 3 | 운영및관리 | 300001 | 도로교통운영 및 관리 | (주)웨이버스/기술연구소 | 02-851-9640 | 입체격자 |
8 | 3차원 지리정보세스템 웹서비스를 제공하는 방법 | ㅇ개발배경 및 필요성 - 오픈소스로 기술시장 변화에 대응하는 기술개발 필요 - 국토교통부는 2016년 [제2차 공간정보산업 진흥계획]을 수립하고, ‘오픈소스 개발지원‘ 전략을 마련하였으나, 구체적 실행방안 등을 미비 - 독과점 구조의 국내 GIS시장 개선이 가능한 대체재, 경쟁재로서 기술개발 필요 - 지자체, 중소기업이 비용부담없이 사용할 수 있는 공간정보 SW(공공재) 개발 필요 ㅇ주요 기술 내용 - 순수웹기반 3차원 공간정보 웹서비스 플랫폼 개발 - 많은 종류의 서로 다른 3차원 데이터를 한 플랫폼에서 취급 - 대욜량 고정밀 데이터를 허용범위 안의 성능으로 가시화 - 3차원 모델뿐만 아니라 3차원 현상 데이터도 취급 가능한 기술 확보 - 단순 가시화 뿐만 아니라 플랫폼 위에서 웹서비스 구축에 필요한 API 구현 및 분석/통계와 같은 활용 부분과의 연계포인트 구현 | B | 건축 | B01 | 건축계획 및 관리 | 가이아쓰리디(주) | 02-3397-3475 | 3차원 공간정보, 디지털트윈, 스마트시티, 오픈소스 |
9 | 400km/h급 열차위치검지시스템 및 트랜스폰더시스템 | 선로 및 시설물에 대한 유지보수 효율성을 개선하기 위하여 차륜센서(Tachometer), 관성센서(IMU), 트랜스폰더(Transponder), GPS(Global Positioning System) 등의 위치검지센서 정보를 융합하여 400km/h 이동 환경에서 ±1m급의 오차를 갖는 열차위치검지시스템 및 철도시스템 안전성평가 기준(IEC 62278, IEC 62279, IEC 62425)에 따른 품질안전(RAMS) 활동을 통해 안전성을 입증한 철도교통 트랜스폰더시스템 | 2 | 교통시설 | 200002 | 철도 | 한국철도기술연구원 | 031-460-5409 | 모바일맵핑시스템,라이다,철도 |
기술명 | 기술개요 | 과학기술표준분류1 | 과학기술표준분류1 (코드명) | 과학기술표준분류2 | 과학기술표준분류2 (코드명) | 기관명 | 연락처 | 키워드 | |
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539 | 화물취급선용 이동식전차선 시스템 | 전기기관차가 컨테이너 하역장에 진입 후 전차선로를 이동시켜 안전하게 컨테이너 하역작업을 가능하게 하는 설비로, 전차선로를 설치할 수 없어 전기기관차 대신 디젤기관차를 사용했던 컨테이너 하역장에 전차선로 설치가 가능하여 전기기관차를 사용할 수 있는 시스템 | 2 | 교통시설 | 200004 | 항만 | 엘에스전선 (주) | 031-450-8296 | 이동식전차선,R-BAR,화물취급선 |
540 | 환경대응형 도로조명 시스템 | 도로상에 시설되어 있는 도로 기상 관측 시스템을 통해 정보를 받고 이를 가로등에 전송하여 기상에 맞는 조명 제어 방식의 프로그램으로 운영되는 도로조명기구 - 안개나 우천 시 시야확보를 위해 빛을 제어하고, 조명의 색상도 변화시켜 시인성을 향상시키는 가변형 멀티 배광 LED가로등기구 | 2 | 교통시설 | 200001 | 도로 | (주)아이라이트 | <NA> | Road lighting, lighting control, visibility, 도로조명, 조명제어, 시인성 |
541 | 회수형 천공 비트 | ㅇ개발배경 및 필요성 -토목 및 광산 분야 등 지반을 천공하는 분야에서 천공한 공벽이 붕괴되는 것을 방지하기 위해 강관 케이싱을 삽입하거나, 강관을 지중에 매입하여 보강재로 이용하는 다양한 공법이 적용되고 있음 -기존 기술은 구조적인 한계로 인해 회수 오작동이 빈번하여 현장 적용 어려움 -이에 회수 단계에서의 오작동이 없고 원활한 천공이 가능한 회수형 비트 기술의 개발이 필요 ㅇ주요 기술 내용 -강관 외경 이상으로 천공하면서 강관을 끌고 전진하며, 천공 종료 후 축소되어 강관 내부를 통해 회수 가능한 천공 비트 기술 -일반 비트를 이용하여 작은 직경으로 천공한 후 회수형 비트를 이용하여 직경을 크게 넓혀서 천공할 수 있는 확공 기능이 있는 천공 비트 기술 -수직 및 수평 방향 모두 천공-회수 가능한 단순한 구조의 천공 비트 기술 | A | 토목 | 데이터미집계 | 데이터미집계 | (주)나다건설 | 02-539-3857 | 회수, 천공, 비트 |
542 | 회전교차로를 활용한 빗물 재사용 기술 | ㅇ개발배경 및 필요성 -계속되는 이상기후로 인한 집중호우 및 가뭄 등 날씨에 의한 피해가 지속적으로 발생 -도시개발 계획의 기초로 빗물이용시설의 활용성 증대 -초기 강우에 의한 유출수에는 인체에 해로운 오염물질들이 포화되어 있어, 초기 유출수에 대한 특별한 관리 필요 ㅇ주요 기술 내용 -노면에 내린 빗물을 우수저류시설에 저류한 뒤 자동공급 시스템을 활용하여 회전교차로 내 식생에 빗물을 공급 -초기 우수에 포함된 비점오염원을 저감시켜 유역의 생태학적 건전성 확보 | C | 기계설비 | C04 | 환경기계설비 | 우수안 | 042-482-1505 | 회전교차로, 우수시설 |
543 | 효율적 냉난방 제공이 가능한 건물에너지 모니터링 시스템 | 1. 기술소개 - 개방형 BEMS 플랫폼을 이용한 중앙 관제 모니터링 설계 서비스 제공 - 전주기에 걸쳐 건축 에너지 관리를 함으로써 건축물 에너지 사용량을 최적화하여 운영비용을 최소화 할 수 있으며, 소비자가 에너지 절감 솔루션과 관제점 배치를 종합 검토 후 선택함으로써 별도의 운영체제 구매 없이 에너지 절감 솔루션을 이용할 수 있는 개방형 BEMS 플랫폼 2. 기술의 장점 및 특징 - 별도의 운영체제 구매 없이 에너지 절감 솔루션 이용 가능 | C | 기계설비 | C04 | 환경기계설비 | (주)우원엠앤이 | 02-860-9700 | 냉난방, BEMS, 관제 모니터링 |
544 | 휄체어 탑승 교통약자용 에스컬레이터 기반 운용기술 | 휠체어 탑승자의 에스컬레이터 관련된 것으로, 일반모드로 운행중인 에스컬레이터를 휠체어 탑승자 탑승모드로 전환 시 하부 발판이 계단식이 아닌 평면을 이루어 휠체어 탑승 구간을 형성 | 2 | 교통시설 | 200002 | 철도 | 수림엘리베이터 | 031-477-0235 | Disabled person, ES, Passengers convenience, 장애인, ES, 이용객 편의성 |
545 | 휠체어 탑승 고속/시외버스 여객터미널의 표준설계지침 | ㅇ개발배경 및 필요성 -급격한 노령화 사회로 진입하면서 휠체어 사용자는 지속적으로 증가하는 추세 -그러나, 사회 교통 서비스의 제약으로 이동권이 확보되지 않아 교통약자의 사회 활동이 축소되고 삶의 질이 저하되고 있어 이에 따른 대중교통의 불평등 해소를 위한 사회적인 시스템의 확충이 시급한 실정 -휠체어 탑승 가능 고속/시외버스의 도입 규모에 따른 효과적인 운영 활성화 방안이 필요하며, 이를 위한 실효성 있는 기반 제공이 요구됨 ㅇ주요 기술 내용 -여객자동차 터미널 유형별 표준설계지침 작성 및 검증 ·휠체어 탑승 고속/시외버스 터미널 설계를 위한 조사 방법론 설계 ·휠체어 탑승 고속/시외버스 터미널 설계 항목 조사 및 분석 ·설계지침 개발을 위한 여객 자동차터미널 유형 분류 방안 정립 | 3 | 운영및관리 | 데이터미집계 | 데이터미집계 | (주)비콘힐엔지니어링건축사사무소 | 031-217-9901 | 휠체어, 고속/시외버스, 안전성, 운영기술, 실용화 |
546 | 휠체어 탑승 버스용 가변식 승객좌석 | ㅇ개발배경 및 필요성 -급격한 노령화 사회로 진입하면서 휠체어 사용자는 지속적으로 증가하는 추세 -사회 교통 서비스의 제약으로 이동권이 확보되지 않아 교통약자의 사회 활동이 축소되고 삶의 질이 저하되고 있어 이에 따른 대중교통의 불평등 해소를 위한 사회적인 시스템의 확충이 시급한 실정 -교통 약자에 대한 이동권을 보장할 수 있는 대중교통 즉 휠체어 사용자가 탑승 가능한 고속/시외 버스에 휠체어 탑승용 가변식 승객 좌석 개발이 필요 ㅇ주요 기술 내용 -휠체어 탑승 버스용 가변식 승객좌석 국산화 개발 ·슬라이딩 및 폴딩에 의해 휠체어 탑승공간 확보가 가능한 좌석 및 폴딩 기능이 없는 일반 좌석 개발 ·시트의 슬라이딩 및 고정을 위한 레일 및 메커니즘의 개발 | 1 | 교통수단 | 100001 | 자동차 | 명보기업(주) 기술연구소 | 051-263-3111 | 휠체어, 고속/시외버스, 장애인, 교통약자, 안전 |
547 | 휴대용 견인장비 | ㅇ개발배경 및 필요성 -2015년 의정부 아파트 화재, 2017년 제천 스포츠센터 화재 등 불법주정차 차량으로 인해 소방 출동로가 미확보되어, 출동한 긴급차량의 도착지연이 발생해 대형참사로 이어지는 사고가 빈번히 발생함 -현재 소방관에게 이러한 불법주정차를 단속할 권한이 있기는 하지만 사고 현장으로 출동하는 과정에서 단속 증빙자료를 확보하여야 하고, 현장 민원발생 시 대응이 불가하다는 점 등으로 미루어 볼 때 소방 출동로 확보를 위한 보다 실효성 있는 대책의 마련이 필요한 실정임 ㅇ주요 기술 내용 -화재나 구조·구급 상황의 출동단계에서 주·정차 차량에 의해 발생하는 현장접근 지연시간을 최소화, 출동로 확보를 통한 사고피해 최소화를 위한 주차차량 이동기술 -골든타임 내 사고현장에 도착하기 위해 출동로 상에 진입을 방해하는 주차 차량을 손상없이 신속하게 견인하는 기술 | 3 | 운영및관리 | 300001 | 도로교통운영 및 관리 | (주)오스코/기술연구소 | 031-8069-2293 | 응급구난, 골든타임, 불법주차, 휴대용, 견인장비 |
548 | 휴대용 스마트 표면영상유속계 | 안드로이드 스마트폰의 카메라와 경사계를 이용하여 하천의 표면이나 대형수리 모형실험의 수면을 촬영한 뒤, 영상 분석을 통하여 표면유속과 유량을 산정할 수 있는 스마트폰용 표면유속계 앱과 부속 프로그램 | A | 토목 | A05 | 수자원 | 동의대학교 | <NA> | 하도안정화,유속계, 표면 |
Most frequently occurring
기술명 | 기술개요 | 과학기술표준분류1 | 과학기술표준분류1 (코드명) | 과학기술표준분류2 | 과학기술표준분류2 (코드명) | 기관명 | 연락처 | 키워드 | # duplicates | |
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0 | 고속철도 전기(전차선로) 검측모듈 기술 | 고속 종합검측차에 탑재하여 30km/h 이상 운행속도에서 ①전차선 마모 검측과 ②전차선 습동면(국부마모, 패임) 검사, ③횡방향 시설물(가동브래킷) 변형검사, ④전철주 인식 등의 4개 검측 모듈을 차탑에 구축 | 3 | 운영및관리 | 300002 | 철도운영 및 관리 | 투아이시스(주) | 031-360-7480 | Track Measurement System, High Speed Measurement Vehicle, High Speed Railway, 종합검측시스템, 고속검측자, 고속철도 | 2 |