Dataset statistics
Number of variables | 10 |
---|---|
Number of observations | 34 |
Missing cells | 0 |
Missing cells (%) | 0.0% |
Duplicate rows | 0 |
Duplicate rows (%) | 0.0% |
Total size in memory | 3.0 KiB |
Average record size in memory | 89.9 B |
Variable types
Categorical | 4 |
---|---|
Numeric | 6 |
Dataset
Description | 한국공항공사에서 운영하고 있는 전국공항 항공기 기종별 공항사용요금 (국제선/국내선 착륙료, 조명료, 정류료 정보 제공) |
---|---|
URL | https://www.data.go.kr/data/15002684/fileData.do |
비고 has constant value "" | Constant |
항공기(A320_74톤)(천원) is highly overall correlated with 항공기(B737_79톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
항공기(B737_79톤)(천원) is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
항공기(B767_156톤)(천원) is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
항공기(B787_228톤)(천원) is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
항공기(A330_246톤)(천원) is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
항공기(B777_299톤)(천원) is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
국제_국내선 여부 is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
사용료 is highly overall correlated with 항공기(A320_74톤)(천원) and 6 other fields | High correlation |
Reproduction
Analysis started | 2023-12-12 04:18:45.024905 |
---|---|
Analysis finished | 2023-12-12 04:18:49.619697 |
Duration | 4.59 seconds |
Software version | ydata-profiling vv4.5.1 |
Download configuration | config.json |
공항
Categorical
Distinct | 13 |
---|---|
Distinct (%) | 38.2% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 404.0 B |
김포 | |
---|---|
김해 | |
제주 | |
대구 | |
청주 | |
Other values (8) |
Length
Max length | 4 |
---|---|
Median length | 2 |
Mean length | 2.0588235 |
Min length | 2 |
Unique
Unique | 6 ? |
---|---|
Unique (%) | 17.6% |
Sample
1st row | 김포 |
---|---|
2nd row | 김해 |
3rd row | 제주 |
4th row | 대구 |
5th row | 청주 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
김포 | 4 | |
김해 | 4 | |
제주 | 4 | |
대구 | 4 | |
청주 | 4 | |
양양 | 4 | |
무안 | 4 | |
울산 | 1 | 2.9% |
광주 | 1 | 2.9% |
여수 | 1 | 2.9% |
Other values (3) | 3 |
Length
Value | Count | Frequency (%) |
김포 | 4 | |
김해 | 4 | |
제주 | 4 | |
대구 | 4 | |
청주 | 4 | |
양양 | 4 | |
무안 | 4 | |
울산 | 1 | 2.9% |
광주 | 1 | 2.9% |
여수 | 1 | 2.9% |
Other values (3) | 3 |
국제_국내선 여부
Categorical
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 2 |
---|---|
Distinct (%) | 5.9% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 404.0 B |
국제선 | |
---|---|
국내선 |
Length
Max length | 3 |
---|---|
Median length | 3 |
Mean length | 3 |
Min length | 3 |
Unique
Unique | 0 ? |
---|---|
Unique (%) | 0.0% |
Sample
1st row | 국제선 |
---|---|
2nd row | 국제선 |
3rd row | 국제선 |
4th row | 국제선 |
5th row | 국제선 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
국제선 | 21 | |
국내선 | 13 |
Length
Common Values (Plot)
Value | Count | Frequency (%) |
국제선 | 21 | |
국내선 | 13 |
사용료
Categorical
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 3 |
---|---|
Distinct (%) | 8.8% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 404.0 B |
착륙료 | |
---|---|
조명료 | |
정류료 |
Length
Max length | 3 |
---|---|
Median length | 3 |
Mean length | 3 |
Min length | 3 |
Unique
Unique | 0 ? |
---|---|
Unique (%) | 0.0% |
Sample
1st row | 착륙료 |
---|---|
2nd row | 착륙료 |
3rd row | 착륙료 |
4th row | 착륙료 |
5th row | 착륙료 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
착륙료 | 20 | |
조명료 | 7 | 20.6% |
정류료 | 7 | 20.6% |
Length
Common Values (Plot)
Value | Count | Frequency (%) |
착륙료 | 20 | |
조명료 | 7 | 20.6% |
정류료 | 7 | 20.6% |
항공기(A320_74톤)(천원)
Real number (ℝ)
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 11 |
---|---|
Distinct (%) | 32.4% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Infinite | 0 |
Infinite (%) | 0.0% |
Mean | 206.08824 |
Minimum | 43 |
---|---|
Maximum | 809 |
Zeros | 0 |
Zeros (%) | 0.0% |
Negative | 0 |
Negative (%) | 0.0% |
Memory size | 438.0 B |
Quantile statistics
Minimum | 43 |
---|---|
5-th percentile | 43 |
Q1 | 128 |
median | 141.5 |
Q3 | 205 |
95-th percentile | 504.3 |
Maximum | 809 |
Range | 766 |
Interquartile range (IQR) | 77 |
Descriptive statistics
Standard deviation | 173.0231 |
---|---|
Coefficient of variation (CV) | 0.83955834 |
Kurtosis | 3.6943053 |
Mean | 206.08824 |
Median Absolute Deviation (MAD) | 31.5 |
Skewness | 1.8575784 |
Sum | 7007 |
Variance | 29936.992 |
Monotonicity | Not monotonic |
Value | Count | Frequency (%) |
128 | 10 | |
370 | 4 | 11.8% |
43 | 4 | 11.8% |
169 | 4 | 11.8% |
155 | 3 | 8.8% |
449 | 2 | 5.9% |
52 | 2 | 5.9% |
205 | 2 | 5.9% |
607 | 1 | 2.9% |
106 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
43 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
106 | 1 | 2.9% |
128 | 10 | |
155 | 3 | 8.8% |
169 | 4 | 11.8% |
205 | 2 | 5.9% |
370 | 4 | 11.8% |
449 | 2 | 5.9% |
607 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
809 | 1 | 2.9% |
607 | 1 | 2.9% |
449 | 2 | 5.9% |
370 | 4 | 11.8% |
205 | 2 | 5.9% |
169 | 4 | 11.8% |
155 | 3 | 8.8% |
128 | 10 | |
106 | 1 | 2.9% |
52 | 2 | 5.9% |
항공기(B737_79톤)(천원)
Real number (ℝ)
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 11 |
---|---|
Distinct (%) | 32.4% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Infinite | 0 |
Infinite (%) | 0.0% |
Mean | 216.67647 |
Minimum | 43 |
---|---|
Maximum | 809 |
Zeros | 0 |
Zeros (%) | 0.0% |
Negative | 0 |
Negative (%) | 0.0% |
Memory size | 438.0 B |
Quantile statistics
Minimum | 43 |
---|---|
5-th percentile | 43 |
Q1 | 138 |
median | 153 |
Q3 | 205 |
95-th percentile | 540.75 |
Maximum | 809 |
Range | 766 |
Interquartile range (IQR) | 67 |
Descriptive statistics
Standard deviation | 180.55214 |
---|---|
Coefficient of variation (CV) | 0.83327985 |
Kurtosis | 2.7876094 |
Mean | 216.67647 |
Median Absolute Deviation (MAD) | 31.5 |
Skewness | 1.7110383 |
Sum | 7367 |
Variance | 32599.074 |
Monotonicity | Not monotonic |
Value | Count | Frequency (%) |
138 | 10 | |
398 | 4 | 11.8% |
43 | 4 | 11.8% |
169 | 4 | 11.8% |
168 | 3 | 8.8% |
483 | 2 | 5.9% |
52 | 2 | 5.9% |
205 | 2 | 5.9% |
648 | 1 | 2.9% |
106 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
43 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
106 | 1 | 2.9% |
138 | 10 | |
168 | 3 | 8.8% |
169 | 4 | 11.8% |
205 | 2 | 5.9% |
398 | 4 | 11.8% |
483 | 2 | 5.9% |
648 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
809 | 1 | 2.9% |
648 | 1 | 2.9% |
483 | 2 | 5.9% |
398 | 4 | 11.8% |
205 | 2 | 5.9% |
169 | 4 | 11.8% |
168 | 3 | 8.8% |
138 | 10 | |
106 | 1 | 2.9% |
52 | 2 | 5.9% |
항공기(B767_156톤)(천원)
Real number (ℝ)
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 11 |
---|---|
Distinct (%) | 32.4% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Infinite | 0 |
Infinite (%) | 0.0% |
Mean | 372.61765 |
Minimum | 43 |
---|---|
Maximum | 1268 |
Zeros | 0 |
Zeros (%) | 0.0% |
Negative | 0 |
Negative (%) | 0.0% |
Memory size | 438.0 B |
Quantile statistics
Minimum | 43 |
---|---|
5-th percentile | 43 |
Q1 | 86 |
median | 317 |
Q3 | 384 |
95-th percentile | 1086 |
Maximum | 1268 |
Range | 1225 |
Interquartile range (IQR) | 298 |
Descriptive statistics
Standard deviation | 353.58922 |
---|---|
Coefficient of variation (CV) | 0.94893309 |
Kurtosis | 0.35622922 |
Mean | 372.61765 |
Median Absolute Deviation (MAD) | 221.5 |
Skewness | 1.2030218 |
Sum | 12669 |
Variance | 125025.33 |
Monotonicity | Not monotonic |
Value | Count | Frequency (%) |
317 | 10 | |
895 | 4 | 11.8% |
43 | 4 | 11.8% |
86 | 4 | 11.8% |
384 | 3 | 8.8% |
1086 | 2 | 5.9% |
52 | 2 | 5.9% |
105 | 2 | 5.9% |
1268 | 1 | 2.9% |
106 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
43 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
86 | 4 | 11.8% |
105 | 2 | 5.9% |
106 | 1 | 2.9% |
317 | 10 | |
384 | 3 | 8.8% |
391 | 1 | 2.9% |
895 | 4 | 11.8% |
1086 | 2 | 5.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
1268 | 1 | 2.9% |
1086 | 2 | 5.9% |
895 | 4 | 11.8% |
391 | 1 | 2.9% |
384 | 3 | 8.8% |
317 | 10 | |
106 | 1 | 2.9% |
105 | 2 | 5.9% |
86 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
항공기(B787_228톤)(천원)
Real number (ℝ)
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 11 |
---|---|
Distinct (%) | 32.4% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Infinite | 0 |
Infinite (%) | 0.0% |
Mean | 629.32353 |
Minimum | 43 |
---|---|
Maximum | 1838 |
Zeros | 0 |
Zeros (%) | 0.0% |
Negative | 0 |
Negative (%) | 0.0% |
Memory size | 438.0 B |
Quantile statistics
Minimum | 43 |
---|---|
5-th percentile | 43 |
Q1 | 327 |
median | 493 |
Q3 | 598 |
95-th percentile | 1677 |
Maximum | 1838 |
Range | 1795 |
Interquartile range (IQR) | 271 |
Descriptive statistics
Standard deviation | 539.62651 |
---|---|
Coefficient of variation (CV) | 0.85747074 |
Kurtosis | -0.23154547 |
Mean | 629.32353 |
Median Absolute Deviation (MAD) | 166 |
Skewness | 0.99821138 |
Sum | 21397 |
Variance | 291196.77 |
Monotonicity | Not monotonic |
Value | Count | Frequency (%) |
493 | 10 | |
1382 | 4 | 11.8% |
43 | 4 | 11.8% |
327 | 4 | 11.8% |
598 | 3 | 8.8% |
1677 | 2 | 5.9% |
52 | 2 | 5.9% |
396 | 2 | 5.9% |
1838 | 1 | 2.9% |
106 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
43 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
106 | 1 | 2.9% |
327 | 4 | 11.8% |
396 | 2 | 5.9% |
493 | 10 | |
598 | 3 | 8.8% |
1382 | 4 | 11.8% |
1471 | 1 | 2.9% |
1677 | 2 | 5.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
1838 | 1 | 2.9% |
1677 | 2 | 5.9% |
1471 | 1 | 2.9% |
1382 | 4 | 11.8% |
598 | 3 | 8.8% |
493 | 10 | |
396 | 2 | 5.9% |
327 | 4 | 11.8% |
106 | 1 | 2.9% |
52 | 2 | 5.9% |
항공기(A330_246톤)(천원)
Real number (ℝ)
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 11 |
---|---|
Distinct (%) | 32.4% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Infinite | 0 |
Infinite (%) | 0.0% |
Mean | 646.82353 |
Minimum | 43 |
---|---|
Maximum | 1979 |
Zeros | 0 |
Zeros (%) | 0.0% |
Negative | 0 |
Negative (%) | 0.0% |
Memory size | 438.0 B |
Quantile statistics
Minimum | 43 |
---|---|
5-th percentile | 43 |
Q1 | 238 |
median | 537 |
Q3 | 651 |
95-th percentile | 1824 |
Maximum | 1979 |
Range | 1936 |
Interquartile range (IQR) | 413 |
Descriptive statistics
Standard deviation | 582.68347 |
---|---|
Coefficient of variation (CV) | 0.9008384 |
Kurtosis | -0.076029328 |
Mean | 646.82353 |
Median Absolute Deviation (MAD) | 299 |
Skewness | 1.0422192 |
Sum | 21992 |
Variance | 339520.03 |
Monotonicity | Not monotonic |
Value | Count | Frequency (%) |
537 | 10 | |
1503 | 4 | 11.8% |
43 | 4 | 11.8% |
238 | 4 | 11.8% |
651 | 3 | 8.8% |
1824 | 2 | 5.9% |
52 | 2 | 5.9% |
289 | 2 | 5.9% |
1979 | 1 | 2.9% |
106 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
43 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
106 | 1 | 2.9% |
238 | 4 | 11.8% |
289 | 2 | 5.9% |
537 | 10 | |
651 | 3 | 8.8% |
1118 | 1 | 2.9% |
1503 | 4 | 11.8% |
1824 | 2 | 5.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
1979 | 1 | 2.9% |
1824 | 2 | 5.9% |
1503 | 4 | 11.8% |
1118 | 1 | 2.9% |
651 | 3 | 8.8% |
537 | 10 | |
289 | 2 | 5.9% |
238 | 4 | 11.8% |
106 | 1 | 2.9% |
52 | 2 | 5.9% |
항공기(B777_299톤)(천원)
Real number (ℝ)
HIGH CORRELATION
 
Distinct | 11 |
---|---|
Distinct (%) | 32.4% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Infinite | 0 |
Infinite (%) | 0.0% |
Mean | 754.32353 |
Minimum | 43 |
---|---|
Maximum | 2392 |
Zeros | 0 |
Zeros (%) | 0.0% |
Negative | 0 |
Negative (%) | 0.0% |
Memory size | 438.0 B |
Quantile statistics
Minimum | 43 |
---|---|
5-th percentile | 43 |
Q1 | 162 |
median | 667 |
Q3 | 809 |
95-th percentile | 2259 |
Maximum | 2392 |
Range | 2349 |
Interquartile range (IQR) | 647 |
Descriptive statistics
Standard deviation | 731.37959 |
---|---|
Coefficient of variation (CV) | 0.96958342 |
Kurtosis | -0.01317155 |
Mean | 754.32353 |
Median Absolute Deviation (MAD) | 505 |
Skewness | 1.0728752 |
Sum | 25647 |
Variance | 534916.1 |
Monotonicity | Not monotonic |
Value | Count | Frequency (%) |
667 | 10 | |
1861 | 4 | 11.8% |
43 | 4 | 11.8% |
162 | 4 | 11.8% |
809 | 3 | 8.8% |
2259 | 2 | 5.9% |
52 | 2 | 5.9% |
196 | 2 | 5.9% |
2392 | 1 | 2.9% |
106 | 1 | 2.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
43 | 4 | 11.8% |
52 | 2 | 5.9% |
106 | 1 | 2.9% |
162 | 4 | 11.8% |
196 | 2 | 5.9% |
667 | 10 | |
774 | 1 | 2.9% |
809 | 3 | 8.8% |
1861 | 4 | 11.8% |
2259 | 2 | 5.9% |
Value | Count | Frequency (%) |
2392 | 1 | 2.9% |
2259 | 2 | 5.9% |
1861 | 4 | 11.8% |
809 | 3 | 8.8% |
774 | 1 | 2.9% |
667 | 10 | |
196 | 2 | 5.9% |
162 | 4 | 11.8% |
106 | 1 | 2.9% |
52 | 2 | 5.9% |
비고
Categorical
CONSTANT
 
Distinct | 1 |
---|---|
Distinct (%) | 2.9% |
Missing | 0 |
Missing (%) | 0.0% |
Memory size | 404.0 B |
부가세 포함 |
---|
Length
Max length | 6 |
---|---|
Median length | 6 |
Mean length | 6 |
Min length | 6 |
Unique
Unique | 0 ? |
---|---|
Unique (%) | 0.0% |
Sample
1st row | 부가세 포함 |
---|---|
2nd row | 부가세 포함 |
3rd row | 부가세 포함 |
4th row | 부가세 포함 |
5th row | 부가세 포함 |
Common Values
Value | Count | Frequency (%) |
부가세 포함 | 34 |
Length
Common Values (Plot)
Value | Count | Frequency (%) |
부가세 | 34 | |
포함 | 34 |
공항 | 국제_국내선 여부 | 사용료 | 항공기(A320_74톤)(천원) | 항공기(B737_79톤)(천원) | 항공기(B767_156톤)(천원) | 항공기(B787_228톤)(천원) | 항공기(A330_246톤)(천원) | 항공기(B777_299톤)(천원) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
공항 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
국제_국내선 여부 | 0.000 | 1.000 | 0.400 | 0.679 | 0.679 | 0.803 | 1.000 | 1.000 | 0.820 |
사용료 | 0.000 | 0.400 | 1.000 | 0.833 | 0.833 | 0.647 | 0.999 | 1.000 | 0.659 |
항공기(A320_74톤)(천원) | 0.000 | 0.679 | 0.833 | 1.000 | 1.000 | 0.945 | 0.880 | 0.985 | 0.865 |
항공기(B737_79톤)(천원) | 0.000 | 0.679 | 0.833 | 1.000 | 1.000 | 0.945 | 0.880 | 0.985 | 0.865 |
항공기(B767_156톤)(천원) | 0.000 | 0.803 | 0.647 | 0.945 | 0.945 | 1.000 | 0.872 | 0.894 | 0.989 |
항공기(B787_228톤)(천원) | 0.000 | 1.000 | 0.999 | 0.880 | 0.880 | 0.872 | 1.000 | 1.000 | 0.952 |
항공기(A330_246톤)(천원) | 0.000 | 1.000 | 1.000 | 0.985 | 0.985 | 0.894 | 1.000 | 1.000 | 1.000 |
항공기(B777_299톤)(천원) | 0.000 | 0.820 | 0.659 | 0.865 | 0.865 | 0.989 | 0.952 | 1.000 | 1.000 |
국제_국내선 여부 | 사용료 | 공항 | |
---|---|---|---|
국제_국내선 여부 | 1.000 | 0.620 | 0.000 |
사용료 | 0.620 | 1.000 | 0.000 |
공항 | 0.000 | 0.000 | 1.000 |
항공기(A320_74톤)(천원) | 항공기(B737_79톤)(천원) | 항공기(B767_156톤)(천원) | 항공기(B787_228톤)(천원) | 항공기(A330_246톤)(천원) | 항공기(B777_299톤)(천원) | 공항 | 국제_국내선 여부 | 사용료 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
항공기(A320_74톤)(천원) | 1.000 | 1.000 | 0.726 | 0.764 | 0.758 | 0.743 | 0.000 | 0.671 | 0.746 |
항공기(B737_79톤)(천원) | 1.000 | 1.000 | 0.726 | 0.764 | 0.758 | 0.743 | 0.000 | 0.671 | 0.746 |
항공기(B767_156톤)(천원) | 0.726 | 0.726 | 1.000 | 0.990 | 0.993 | 0.991 | 0.000 | 0.887 | 0.591 |
항공기(B787_228톤)(천원) | 0.764 | 0.764 | 0.990 | 1.000 | 0.997 | 0.991 | 0.000 | 0.935 | 0.906 |
항공기(A330_246톤)(천원) | 0.758 | 0.758 | 0.993 | 0.997 | 1.000 | 0.998 | 0.000 | 0.919 | 0.933 |
항공기(B777_299톤)(천원) | 0.743 | 0.743 | 0.991 | 0.991 | 0.998 | 1.000 | 0.000 | 0.900 | 0.606 |
공항 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 |
국제_국내선 여부 | 0.671 | 0.671 | 0.887 | 0.935 | 0.919 | 0.900 | 0.000 | 1.000 | 0.620 |
사용료 | 0.746 | 0.746 | 0.591 | 0.906 | 0.933 | 0.606 | 0.000 | 0.620 | 1.000 |
공항 | 국제_국내선 여부 | 사용료 | 항공기(A320_74톤)(천원) | 항공기(B737_79톤)(천원) | 항공기(B767_156톤)(천원) | 항공기(B787_228톤)(천원) | 항공기(A330_246톤)(천원) | 항공기(B777_299톤)(천원) | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 김포 | 국제선 | 착륙료 | 607 | 648 | 1268 | 1838 | 1979 | 2392 | 부가세 포함 |
1 | 김해 | 국제선 | 착륙료 | 449 | 483 | 1086 | 1677 | 1824 | 2259 | 부가세 포함 |
2 | 제주 | 국제선 | 착륙료 | 449 | 483 | 1086 | 1677 | 1824 | 2259 | 부가세 포함 |
3 | 대구 | 국제선 | 착륙료 | 370 | 398 | 895 | 1382 | 1503 | 1861 | 부가세 포함 |
4 | 청주 | 국제선 | 착륙료 | 370 | 398 | 895 | 1382 | 1503 | 1861 | 부가세 포함 |
5 | 양양 | 국제선 | 착륙료 | 370 | 398 | 895 | 1382 | 1503 | 1861 | 부가세 포함 |
6 | 무안 | 국제선 | 착륙료 | 370 | 398 | 895 | 1382 | 1503 | 1861 | 부가세 포함 |
7 | 김포 | 국내선 | 착륙료 | 155 | 168 | 384 | 598 | 651 | 809 | 부가세 포함 |
8 | 김해 | 국내선 | 착륙료 | 155 | 168 | 384 | 598 | 651 | 809 | 부가세 포함 |
9 | 제주 | 국내선 | 착륙료 | 155 | 168 | 384 | 598 | 651 | 809 | 부가세 포함 |
공항 | 국제_국내선 여부 | 사용료 | 항공기(A320_74톤)(천원) | 항공기(B737_79톤)(천원) | 항공기(B767_156톤)(천원) | 항공기(B787_228톤)(천원) | 항공기(A330_246톤)(천원) | 항공기(B777_299톤)(천원) | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
24 | 청주 | 국제선 | 조명료 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 부가세 포함 |
25 | 양양 | 국제선 | 조명료 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 부가세 포함 |
26 | 무안 | 국제선 | 조명료 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 부가세 포함 |
27 | 김포 | 국제선 | 정류료 | 809 | 809 | 391 | 1471 | 1118 | 774 | 부가세 포함 |
28 | 김해 | 국제선 | 정류료 | 205 | 205 | 105 | 396 | 289 | 196 | 부가세 포함 |
29 | 제주 | 국제선 | 정류료 | 205 | 205 | 105 | 396 | 289 | 196 | 부가세 포함 |
30 | 대구 | 국제선 | 정류료 | 169 | 169 | 86 | 327 | 238 | 162 | 부가세 포함 |
31 | 청주 | 국제선 | 정류료 | 169 | 169 | 86 | 327 | 238 | 162 | 부가세 포함 |
32 | 양양 | 국제선 | 정류료 | 169 | 169 | 86 | 327 | 238 | 162 | 부가세 포함 |
33 | 무안 | 국제선 | 정류료 | 169 | 169 | 86 | 327 | 238 | 162 | 부가세 포함 |