Overview

Dataset statistics

Number of variables4
Number of observations211
Missing cells0
Missing cells (%)0.0%
Duplicate rows0
Duplicate rows (%)0.0%
Total size in memory6.9 KiB
Average record size in memory33.6 B

Variable types

Numeric1
Text2
Categorical1

Dataset

Description철도와 관련된 여러가지 기술정보(신기술/신공법)에 대한 내용과 정보를 제공합니다. (글 제목, 글 내용, 정보구분 등)
Author국가철도공단
URLhttps://www.data.go.kr/data/15067844/fileData.do

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게시순번 has unique valuesUnique
제목 has unique valuesUnique
내용 has unique valuesUnique

Reproduction

Analysis started2023-12-12 02:34:12.517347
Analysis finished2023-12-12 02:34:13.448185
Duration0.93 seconds
Software versionydata-profiling vv4.5.1
Download configurationconfig.json

Variables

게시순번
Real number (ℝ)

UNIQUE 

Distinct211
Distinct (%)100.0%
Missing0
Missing (%)0.0%
Infinite0
Infinite (%)0.0%
Mean413
Minimum308
Maximum518
Zeros0
Zeros (%)0.0%
Negative0
Negative (%)0.0%
Memory size2.0 KiB
2023-12-12T11:34:13.555390image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/

Quantile statistics

Minimum308
5-th percentile318.5
Q1360.5
median413
Q3465.5
95-th percentile507.5
Maximum518
Range210
Interquartile range (IQR)105

Descriptive statistics

Standard deviation61.05462
Coefficient of variation (CV)0.14783201
Kurtosis-1.2
Mean413
Median Absolute Deviation (MAD)53
Skewness0
Sum87143
Variance3727.6667
MonotonicityStrictly decreasing
2023-12-12T11:34:13.726351image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/
Histogram with fixed size bins (bins=50)
ValueCountFrequency (%)
518 1
 
0.5%
385 1
 
0.5%
383 1
 
0.5%
382 1
 
0.5%
381 1
 
0.5%
380 1
 
0.5%
379 1
 
0.5%
378 1
 
0.5%
377 1
 
0.5%
376 1
 
0.5%
Other values (201) 201
95.3%
ValueCountFrequency (%)
308 1
0.5%
309 1
0.5%
310 1
0.5%
311 1
0.5%
312 1
0.5%
313 1
0.5%
314 1
0.5%
315 1
0.5%
316 1
0.5%
317 1
0.5%
ValueCountFrequency (%)
518 1
0.5%
517 1
0.5%
516 1
0.5%
515 1
0.5%
514 1
0.5%
513 1
0.5%
512 1
0.5%
511 1
0.5%
510 1
0.5%
509 1
0.5%

제목
Text

UNIQUE 

Distinct211
Distinct (%)100.0%
Missing0
Missing (%)0.0%
Memory size1.8 KiB
2023-12-12T11:34:14.098499image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/

Length

Max length63
Median length48
Mean length34.327014
Min length8

Characters and Unicode

Total characters7243
Distinct characters470
Distinct categories10 ?
Distinct scripts4 ?
Distinct blocks6 ?
The Unicode Standard assigns character properties to each code point, which can be used to analyse textual variables.

Unique

Unique211 ?
Unique (%)100.0%

Sample

1st row비탄성 충돌체와 동흡진 방식이 적용된 레일 진동소음 저감 시스템 및 시공기술
2nd row1/4 크기로 접히는 접이식 컨테이너
3rd row실운행열차를 이용한 철도교의 내하력 평가기술
4th row전차선로의 지지설비 상태를 고해상도 영상획득하여 검사하는 기술
5th row트램용 매립형 분기기 시스템
ValueCountFrequency (%)
이용한 79
 
5.1%
및 67
 
4.3%
공법 38
 
2.4%
기술 20
 
1.3%
시스템 18
 
1.2%
콘크리트 16
 
1.0%
친환경 9
 
0.6%
터널 8
 
0.5%
이를 8
 
0.5%
7
 
0.5%
Other values (1041) 1283
82.6%
2023-12-12T11:34:14.689891image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/

Most occurring characters

ValueCountFrequency (%)
1350
 
18.6%
이 164
 
2.3%
공 145
 
2.0%
용 143
 
2.0%
법 126
 
1.7%
한 119
 
1.6%
시 117
 
1.6%
기 92
 
1.3%
를 87
 
1.2%
형 86
 
1.2%
Other values (460) 4814
66.5%

Most occurring categories

ValueCountFrequency (%)
Other Letter 5224
72.1%
Space Separator 1350
 
18.6%
Uppercase Letter 248
 
3.4%
Lowercase Letter 191
 
2.6%
Other Punctuation 79
 
1.1%
Close Punctuation 54
 
0.7%
Open Punctuation 54
 
0.7%
Decimal Number 31
 
0.4%
Dash Punctuation 11
 
0.2%
Math Symbol 1
 
< 0.1%

Most frequent character per category

Other Letter
ValueCountFrequency (%)
이 164
 
3.1%
공 145
 
2.8%
용 143
 
2.7%
법 126
 
2.4%
한 119
 
2.3%
시 117
 
2.2%
기 92
 
1.8%
를 87
 
1.7%
형 86
 
1.6%
트 86
 
1.6%
Other values (402) 4059
77.7%
Uppercase Letter
ValueCountFrequency (%)
S 36
14.5%
P 23
 
9.3%
C 23
 
9.3%
A 19
 
7.7%
M 19
 
7.7%
R 15
 
6.0%
T 12
 
4.8%
E 11
 
4.4%
B 11
 
4.4%
D 11
 
4.4%
Other values (12) 68
27.4%
Lowercase Letter
ValueCountFrequency (%)
o 21
11.0%
i 19
 
9.9%
t 19
 
9.9%
n 15
 
7.9%
e 13
 
6.8%
l 12
 
6.3%
a 11
 
5.8%
c 10
 
5.2%
m 10
 
5.2%
s 9
 
4.7%
Other values (10) 52
27.2%
Decimal Number
ValueCountFrequency (%)
0 9
29.0%
3 7
22.6%
5 5
16.1%
2 4
12.9%
4 3
 
9.7%
1 3
 
9.7%
Other Punctuation
ValueCountFrequency (%)
. 54
68.4%
, 9
 
11.4%
/ 9
 
11.4%
· 5
 
6.3%
: 2
 
2.5%
Space Separator
ValueCountFrequency (%)
1350
100.0%
Close Punctuation
ValueCountFrequency (%)
) 54
100.0%
Open Punctuation
ValueCountFrequency (%)
( 54
100.0%
Dash Punctuation
ValueCountFrequency (%)
- 11
100.0%
Math Symbol
ValueCountFrequency (%)
≡ 1
100.0%

Most occurring scripts

ValueCountFrequency (%)
Hangul 5222
72.1%
Common 1580
 
21.8%
Latin 439
 
6.1%
Han 2
 
< 0.1%

Most frequent character per script

Hangul
ValueCountFrequency (%)
이 164
 
3.1%
공 145
 
2.8%
용 143
 
2.7%
법 126
 
2.4%
한 119
 
2.3%
시 117
 
2.2%
기 92
 
1.8%
를 87
 
1.7%
형 86
 
1.6%
트 86
 
1.6%
Other values (400) 4057
77.7%
Latin
ValueCountFrequency (%)
S 36
 
8.2%
P 23
 
5.2%
C 23
 
5.2%
o 21
 
4.8%
A 19
 
4.3%
i 19
 
4.3%
t 19
 
4.3%
M 19
 
4.3%
n 15
 
3.4%
R 15
 
3.4%
Other values (32) 230
52.4%
Common
ValueCountFrequency (%)
1350
85.4%
) 54
 
3.4%
. 54
 
3.4%
( 54
 
3.4%
- 11
 
0.7%
, 9
 
0.6%
/ 9
 
0.6%
0 9
 
0.6%
3 7
 
0.4%
5 5
 
0.3%
Other values (6) 18
 
1.1%
Han
ValueCountFrequency (%)
有 1
50.0%
路 1
50.0%

Most occurring blocks

ValueCountFrequency (%)
Hangul 5220
72.1%
ASCII 2013
 
27.8%
None 5
 
0.1%
Compat Jamo 2
 
< 0.1%
CJK 2
 
< 0.1%
Math Operators 1
 
< 0.1%

Most frequent character per block

ASCII
ValueCountFrequency (%)
1350
67.1%
) 54
 
2.7%
. 54
 
2.7%
( 54
 
2.7%
S 36
 
1.8%
P 23
 
1.1%
C 23
 
1.1%
o 21
 
1.0%
A 19
 
0.9%
i 19
 
0.9%
Other values (46) 360
 
17.9%
Hangul
ValueCountFrequency (%)
이 164
 
3.1%
공 145
 
2.8%
용 143
 
2.7%
법 126
 
2.4%
한 119
 
2.3%
시 117
 
2.2%
기 92
 
1.8%
를 87
 
1.7%
형 86
 
1.6%
트 86
 
1.6%
Other values (399) 4055
77.7%
None
ValueCountFrequency (%)
· 5
100.0%
Compat Jamo
ValueCountFrequency (%)
ㄷ 2
100.0%
CJK
ValueCountFrequency (%)
有 1
50.0%
路 1
50.0%
Math Operators
ValueCountFrequency (%)
≡ 1
100.0%

서브메뉴구분자
Categorical

Distinct7
Distinct (%)3.3%
Missing0
Missing (%)0.0%
Memory size1.8 KiB
노반
96 
건축
65 
차량
24 
궤도
19 
전력
 
4
Other values (2)
 
3

Length

Max length4
Median length2
Mean length2.0094787
Min length2

Unique

Unique1 ?
Unique (%)0.5%

Sample

1st row궤도
2nd row차량
3rd row노반
4th row전력
5th row궤도

Common Values

ValueCountFrequency (%)
노반 96
45.5%
건축 65
30.8%
차량 24
 
11.4%
궤도 19
 
9.0%
전력 4
 
1.9%
통신 2
 
0.9%
<NA> 1
 
0.5%

Length

2023-12-12T11:34:14.867475image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/
Histogram of lengths of the category

Common Values (Plot)

2023-12-12T11:34:15.023501image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/
ValueCountFrequency (%)
노반 96
45.5%
건축 65
30.8%
차량 24
 
11.4%
궤도 19
 
9.0%
전력 4
 
1.9%
통신 2
 
0.9%
na 1
 
0.5%

내용
Text

UNIQUE 

Distinct211
Distinct (%)100.0%
Missing0
Missing (%)0.0%
Memory size1.8 KiB
2023-12-12T11:34:15.387708image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/

Length

Max length1024
Median length1024
Mean length927.99526
Min length219

Characters and Unicode

Total characters195807
Distinct characters915
Distinct categories7 ?
Distinct scripts4 ?
Distinct blocks8 ?
The Unicode Standard assigns character properties to each code point, which can be used to analyse textual variables.

Unique

Unique211 ?
Unique (%)100.0%

Sample

1st row비탄성 충돌체와 동흡진 방식이 적용된 레일 진동소음 저감 시스템 및 시공기술 범위비탄성 충돌체와 동흡진 방식의 복합댐핑을 레일 복부에 클립으로 체결하여 운행속도 200kmh 이하 레일의 진동 및 방사소음을 저감하고 궤도 동적 감쇠율을 향상하는 레일 웹 댐퍼 시스템 및 시공기술 내용이 신기술은 비탄성 충돌체와 동흡진 방식의 복합댐핑을 적용하여 철도차량이 통과하면서 발생하는 레일 진동 및 소음을 저감시키는 기술로 소음 진동을 30dB 이상 감소시키고 궤도 동적 감쇠율을 30dBm 이상 향상시키는 레일 웹 댐퍼 시스템과 시공기술임 향후 활용가능분야 및 활용전망궤도 종류 및 지상지하 구간별 실증시험을 통한 성능검증 및 안정성에 대한 공인시험 통하여 성능을 검증하였다 본 신기술은 철도망의 지속적인 건설 및 노후 방음벽 개량에 따른 소음문제 해결 방음벽의 개량 공사비 절감 방음벽으로 인한 환경 장애통풍의 문제를 해결할 수 있어 철도 방음시장에 급속도로 보급될 수 있다 기술적경제적 파급효과 기술적 파급효과본 기술은 세계 최초로 비탄성 충돌에 의한 진동소음 저감 기술을 적용하여 기존기술의 문제점인 성능변화 문제를 해결하였으며 궤도 및 구간지상지하에 관계 없이 적용하여 저감 성능 3dB 이상이 검증된 기술이다 연구단계에서 머물러 있는 비탄성 충돌 및 동흡진 기술을 적용한 복합댐핑을 구현하여 실증시험을 통한 검증 국내 최초 300만회 피로시험을 통한 안전성 검증 궤도 작용력 저감 및 궤도 구성품의 피로수명 연장이 가능한 기술로 효율적인 철도 운영에 파급 효과가 클 것으로 전망된다 경제적 파급효과유사기술질량스프링 대비 직접 공사비자재시공는 4444억 절감되며 노후 방음벽 교체H25m 직접 공사비 대비 4335억의 공사비를 절감할 수 있다출처 국토교통과학기술진흥원
2nd row14 크기로 접히는 접이식 컨테이너 범위컨테이너의 모서리 기둥도어 프레임이 접히지 않은 채 반자동 접이장비를 이용하여 14 크기로 접고 펴는 기술 내용이 신기술은 컨테이너의 모서리 기둥도어 프레임이 접히지 않은 채 반자동 접이장비 를 이용하여 소수의 인원이 20분 이내 14 크기로 접고 펼 수 있고 4개를 하나의 번들 로 묶어 운송 보관할 수 있는 기술임 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망 향후 활용가능분야 및 활용전망 기존 컨테이너 시장을 대체하고 신규시장을 개척함으로써 물류 시장의 선도적 위치 확보 개발과정에서 도출된 컨테이너 접이 방법 등 원천기술을 이용한 다양한 접이식 용기 개 발에 적용 단순 컨테이너 렌탈 및 판매 사업에서 탈피하여 특수 컨테이너 유지보수 사업 분야 및 부품 조달 사업 분야 진입을 통한 수익 창출 기술적경제적 파급효과 기술적 파급효과 개발과정에서 도출된 컨테이너 접이방법 등 원천 기술을 이용한 다양한 접이식 용기 개발에 활용 가능 접이식 컨테이너 개발과정에서 도출된 설계 및 운용기술 시험평가 절차 확립으로 안정적 생산과 추가적인 성능개선 가능 설계 개발 및 운용기술에 대한 평가 및 기준 마련으로 안전성 향상 관련 근거가 되는 표준 규격 인증기준 등을 비교 검토하여 합리적인 성능검증 수행체계를 정립하여 신규 또는 개선제품에 대한 신속하고 효율적인 시험평가 가능 경제적 파급효과 접이식 컨테이너 분야 표준 리더십 확보와 선제적 대처로 관련 산업 활성화 및 시장 창출 공테이너 보관 및 운송 효율을 획기적으로 개선하여 공 건테이너 재배치 Repositioning 비용 감소 ICD CY 및 항만 등 컨테이너 보관 및 취급 시 공간 효율성 향상을 통해 소요부지 절감 공 컨테이너 운송 및 보관 시 최대 75까지 비용 절감이 가능함 전체 컨테이너 사용량의 20를 접이식 컨테이너로 대체했을 때 전 세계 공 컨테이너 운송비용을 연간 약 27조 원 절감할 수 있으며 국내는 해상운송으로 연간 약 1053억원 수도권부산 구간에서만 연간 약 201억 원 절감이 가능함출처 국토교통과학기술진흥원
3rd row실운행열차를 이용한 철도교의 내하력 평가기술 범위교량을 통과하는 실 운행 열차의 윤중 및 동적처짐 측정 결과를 이용하여 철도교의 내하력을 평가하는 기술 내용이 신기술은 교량을 통과하는 실 운행 열차의 윤중 및 동적저침을 측정한 결과를 이용하여 실제에 근접한 내하력을 평가하는 기술로 산식을 통해 정확성을 높이고 정적재하시험을 생략할 수 있는 철도교의 내하력 평가기술이다 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망 활용실적 공사명 경부고속선 2012년 김천동대구간 갈항고가외 4개 구조물 정밀안전진단용역 발주자 한국철도공사 시공자 케이에스엠기술 공사기간 201206201212 공사규모 PCBox거더 1개 경간40m 신기술공사금액 11000천원 신기술 활용전망국내 철도교량은 약 30년 전부터 기존선 고속화 고속철도건설 신설 국철의 증가 외에도 지자체별 GTX 등 광역 철도망 지하철 및 경전철 건설 등의 증가로 재하시험에 따른 신기술 활용도가 크게 증가될 것으로 판단된다 더불어 향후 궤도구조의 철도교에 신기술을 적용시킬 수 있는 기반이 마련되었으므로 신기술을 적용에 따른 축적된 윤중자료는 보다 합리적인 내하력 평가는 물론 철도교의 체계적인 유지관리를 가능하게 되고 합리적인 교량 성능평가에 기여할 수 있으므로 신기술 활용도는 높을 전망이다 기술적 파급효과 건설시장에 미칠 파급효과노후교량의 필연적인 증가는 교량의 안전성 저하를 초래하므로 내하력 평가기술은 더욱 중요할 것이며 내하력 평가를 체계적으로 시행하기 위해서는 실하중변위관계가 명백한 실하중 측정기술을 적용시켜야 할 것임으로 신청기술의 시장경쟁력은 상당하다 할 것이다 또한 열차 하중 자료의 Big Data화에 따른 효율적인 철도교량 및 궤도유지관리에도 기여할 것이다 국내외 기술 대비 경쟁력1 열차의 실하중과 제원축거을 측정하므로 내하력 평가 관련 지침에 적합하다2 기존의 재하시험에서 정적처짐을 구하기 위한 많은 노력이 필요 없다3 이론 충격계수나 실측 충격계수를 구할 필요가 없다4 재하시험 하중으로 이론 최대처짐이 계산되면 실측 최대처짐으로부터 내하력을 구
4th row전차선로의 지지설비 상태를 고해상도 영상획득하여 검사하는 기술 범위철도차량에 탑재된 검사장비를 이용하여 전차선로의 지지설비의 변형 파손 및 탈락 유무 등을 고해상도 영상획득하여 자동으로 검사하는 기술 내용이 신기술은 철도차량검측차영업열차에 탑재된 검사장비를 이용하여 차량 운행 중 고해상도 영상획득하여 전차선로의 지지설비의 변형 파손 및 탈락 유무 등을 자동으로 검사하는 기술이다 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망 적용현장 분석 및 활용실적 적용현장 분석 철도차량검측차영업열차 상부 및 하부에 자동검측 시스템 설치 최근 10년 간 활용실적 일반철도 전차선 차상검측시스템 구매 외 23건 일반철도 전차선 차상검측시스템 구매 한국철도공사 202101 선로변형 검사모듈 한국철도공사 202101 침목결함 체결구 탈락 검측모듈 한국철도공사 202101 선로시설 검측시스템 서울교통공사 201810 향후 활용 가능분야 및 활용전망 전차선로 지지물 외 전차선 편위 높이 및 마모 자동검측 가능 선로분야의 레일 마모 침목결함 및 체결구 탈락 여부 등 선로시설물 전반에 대한 자동검측 가능 신호분야의 신호기 상태 선로전환기 밀착상태 등 자동검측 가능 차량분야의 차량주요부품팬터그래프 집전설비 차륜 차축 베어링 등 자동검측 가능 기술적경제적 파급효과 기술적 파급효과 환경보호정책으로 전기철도 확대 및 열차운행횟수 증가와 고속화로 인한 철도사고를예방하기 위한 철도시설물 진단기술을 확보 철도시설물 검측산업에 과학적 유지보수 기법을 적용하여 인력중심에서 자동화 설비에의한 유지보수 체제확립 철도시설물 유지보수를 위한 영상처리 기술을 확립하여 고가의 외산장비를 대체하고외화절감 및 해외의존도 감소 각종 진단장치와 관련된 산업용시스템의 설계 및 제작에 대한 전자 소프트웨어 자동제어 모니터링 설비업계의 기술수준 향상 기대 자동화 및 실시간 검측데이터를 활용한 전기시스템 고속 모니터링 시스템 구현으로 새로운유지보수 체계 기틀 마련 및 독자적인 기술을 보유함으로 고부가가치 철도시스템 국내및국외시장에 대한 기틀 마련 경제적 파급효과 예방유지보수 장애
5th row트램용 매립형 분기기 시스템 기술개요무가선 저상트램의 궤도 선로 전환에 적용되는 매립형 분기기 시스템 우수성 매립형분기기 개발 기술 확보 선로전환기 설계 및 제작 기술 확보 분기기 설계 및 제작 기술 확보 매립형분기기 시공 기술 확보 매립형분기기 유지보수기술 확보 경제적 효과 분기기 제작비 30 절감 유지보수비 절감 활용실적 오송 무가선 트램 시험선에서 실차 운행 및 신호시스템 연계 종합시운전 시험 완료 트램 도입 계획인 각 지자체의 선로에 시공 적용 예상출처 국토교통과학기술진흥원
ValueCountFrequency (%)
및 882
 
2.2%
수 315
 
0.8%
기존 217
 
0.6%
공법 190
 
0.5%
있는 164
 
0.4%
이용한 144
 
0.4%
1 124
 
0.3%
콘크리트 122
 
0.3%
후 117
 
0.3%
이용하여 108
 
0.3%
Other values (17016) 36921
93.9%
2023-12-12T11:34:16.007412image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/

Most occurring characters

ValueCountFrequency (%)
52047
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1.2%
시 2284
 
1.2%
로 2010
 
1.0%
1 1930
 
1.0%
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Most occurring categories

ValueCountFrequency (%)
Other Letter 124275
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Decimal Number 9846
 
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Letter Number 17
 
< 0.1%

Most frequent character per category

Other Letter
ValueCountFrequency (%)
이 2985
 
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하 2722
 
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의 2462
 
2.0%
공 2383
 
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시 2284
 
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1.4%
용 1702
 
1.4%
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Lowercase Letter
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Uppercase Letter
ValueCountFrequency (%)
S 376
11.5%
P 344
 
10.5%
C 314
 
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Decimal Number
ValueCountFrequency (%)
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5.1%
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4.8%
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Other Number
ValueCountFrequency (%)
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2.1%
⑦ 1
 
2.1%
⑥ 1
 
2.1%
⑤ 1
 
2.1%
₂ 1
 
2.1%
Letter Number
ValueCountFrequency (%)
Ⅱ 11
64.7%
Ⅰ 6
35.3%
Space Separator
ValueCountFrequency (%)
52047
100.0%

Most occurring scripts

ValueCountFrequency (%)
Hangul 124225
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Common 61941
31.6%
Latin 9591
 
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Han 50
 
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Most frequent character per script

Hangul
ValueCountFrequency (%)
이 2985
 
2.4%
하 2722
 
2.2%
기 2583
 
2.1%
의 2462
 
2.0%
공 2383
 
1.9%
시 2284
 
1.8%
로 2010
 
1.6%
에 1793
 
1.4%
용 1702
 
1.4%
을 1697
 
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81.8%
Latin
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e 622
 
6.5%
o 533
 
5.6%
t 478
 
5.0%
m 444
 
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a 433
 
4.5%
n 401
 
4.2%
c 390
 
4.1%
r 384
 
4.0%
l 377
 
3.9%
S 376
 
3.9%
Other values (44) 5153
53.7%
Han
ValueCountFrequency (%)
無 7
 
14.0%
前 3
 
6.0%
狀 3
 
6.0%
化 2
 
4.0%
讀 2
 
4.0%
直 2
 
4.0%
面 2
 
4.0%
社 2
 
4.0%
氣 1
 
2.0%
外 1
 
2.0%
Other values (25) 25
50.0%
Common
ValueCountFrequency (%)
52047
84.0%
0 2423
 
3.9%
1 1930
 
3.1%
2 1754
 
2.8%
3 760
 
1.2%
4 629
 
1.0%
5 591
 
1.0%
7 503
 
0.8%
6 468
 
0.8%
8 442
 
0.7%
Other values (10) 394
 
0.6%

Most occurring blocks

ValueCountFrequency (%)
Hangul 124191
63.4%
ASCII 71467
36.5%
CJK 49
 
< 0.1%
Enclosed Alphanum 47
 
< 0.1%
Compat Jamo 34
 
< 0.1%
Number Forms 17
 
< 0.1%
CJK Compat Ideographs 1
 
< 0.1%
None 1
 
< 0.1%

Most frequent character per block

ASCII
ValueCountFrequency (%)
52047
72.8%
0 2423
 
3.4%
1 1930
 
2.7%
2 1754
 
2.5%
3 760
 
1.1%
4 629
 
0.9%
e 622
 
0.9%
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o 533
 
0.7%
7 503
 
0.7%
Other values (53) 9675
 
13.5%
Hangul
ValueCountFrequency (%)
이 2985
 
2.4%
하 2722
 
2.2%
기 2583
 
2.1%
의 2462
 
2.0%
공 2383
 
1.9%
시 2284
 
1.8%
로 2010
 
1.6%
에 1793
 
1.4%
용 1702
 
1.4%
을 1697
 
1.4%
Other values (793) 101570
81.8%
Compat Jamo
ValueCountFrequency (%)
ㆍ 15
44.1%
ㄷ 13
38.2%
ㄱ 6
 
17.6%
Enclosed Alphanum
ValueCountFrequency (%)
① 13
27.7%
② 12
25.5%
③ 10
21.3%
④ 8
17.0%
⑧ 1
 
2.1%
⑦ 1
 
2.1%
⑥ 1
 
2.1%
⑤ 1
 
2.1%
Number Forms
ValueCountFrequency (%)
Ⅱ 11
64.7%
Ⅰ 6
35.3%
CJK
ValueCountFrequency (%)
無 7
 
14.3%
前 3
 
6.1%
狀 3
 
6.1%
化 2
 
4.1%
讀 2
 
4.1%
直 2
 
4.1%
面 2
 
4.1%
社 2
 
4.1%
氣 1
 
2.0%
外 1
 
2.0%
Other values (24) 24
49.0%
CJK Compat Ideographs
ValueCountFrequency (%)
陸 1
100.0%
None
ValueCountFrequency (%)
₂ 1
100.0%

Interactions

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Correlations

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2023-12-12T11:34:16.215255image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/
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게시순번1.0000.292
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Missing values

2023-12-12T11:34:13.322824image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/
A simple visualization of nullity by column.
2023-12-12T11:34:13.406310image/svg+xmlMatplotlib v3.7.2, https://matplotlib.org/
Nullity matrix is a data-dense display which lets you quickly visually pick out patterns in data completion.

Sample

게시순번제목서브메뉴구분자내용
0518비탄성 충돌체와 동흡진 방식이 적용된 레일 진동소음 저감 시스템 및 시공기술궤도비탄성 충돌체와 동흡진 방식이 적용된 레일 진동소음 저감 시스템 및 시공기술 범위비탄성 충돌체와 동흡진 방식의 복합댐핑을 레일 복부에 클립으로 체결하여 운행속도 200kmh 이하 레일의 진동 및 방사소음을 저감하고 궤도 동적 감쇠율을 향상하는 레일 웹 댐퍼 시스템 및 시공기술 내용이 신기술은 비탄성 충돌체와 동흡진 방식의 복합댐핑을 적용하여 철도차량이 통과하면서 발생하는 레일 진동 및 소음을 저감시키는 기술로 소음 진동을 30dB 이상 감소시키고 궤도 동적 감쇠율을 30dBm 이상 향상시키는 레일 웹 댐퍼 시스템과 시공기술임 향후 활용가능분야 및 활용전망궤도 종류 및 지상지하 구간별 실증시험을 통한 성능검증 및 안정성에 대한 공인시험 통하여 성능을 검증하였다 본 신기술은 철도망의 지속적인 건설 및 노후 방음벽 개량에 따른 소음문제 해결 방음벽의 개량 공사비 절감 방음벽으로 인한 환경 장애통풍의 문제를 해결할 수 있어 철도 방음시장에 급속도로 보급될 수 있다 기술적경제적 파급효과 기술적 파급효과본 기술은 세계 최초로 비탄성 충돌에 의한 진동소음 저감 기술을 적용하여 기존기술의 문제점인 성능변화 문제를 해결하였으며 궤도 및 구간지상지하에 관계 없이 적용하여 저감 성능 3dB 이상이 검증된 기술이다 연구단계에서 머물러 있는 비탄성 충돌 및 동흡진 기술을 적용한 복합댐핑을 구현하여 실증시험을 통한 검증 국내 최초 300만회 피로시험을 통한 안전성 검증 궤도 작용력 저감 및 궤도 구성품의 피로수명 연장이 가능한 기술로 효율적인 철도 운영에 파급 효과가 클 것으로 전망된다 경제적 파급효과유사기술질량스프링 대비 직접 공사비자재시공는 4444억 절감되며 노후 방음벽 교체H25m 직접 공사비 대비 4335억의 공사비를 절감할 수 있다출처 국토교통과학기술진흥원
15171/4 크기로 접히는 접이식 컨테이너차량14 크기로 접히는 접이식 컨테이너 범위컨테이너의 모서리 기둥도어 프레임이 접히지 않은 채 반자동 접이장비를 이용하여 14 크기로 접고 펴는 기술 내용이 신기술은 컨테이너의 모서리 기둥도어 프레임이 접히지 않은 채 반자동 접이장비 를 이용하여 소수의 인원이 20분 이내 14 크기로 접고 펼 수 있고 4개를 하나의 번들 로 묶어 운송 보관할 수 있는 기술임 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망 향후 활용가능분야 및 활용전망 기존 컨테이너 시장을 대체하고 신규시장을 개척함으로써 물류 시장의 선도적 위치 확보 개발과정에서 도출된 컨테이너 접이 방법 등 원천기술을 이용한 다양한 접이식 용기 개 발에 적용 단순 컨테이너 렌탈 및 판매 사업에서 탈피하여 특수 컨테이너 유지보수 사업 분야 및 부품 조달 사업 분야 진입을 통한 수익 창출 기술적경제적 파급효과 기술적 파급효과 개발과정에서 도출된 컨테이너 접이방법 등 원천 기술을 이용한 다양한 접이식 용기 개발에 활용 가능 접이식 컨테이너 개발과정에서 도출된 설계 및 운용기술 시험평가 절차 확립으로 안정적 생산과 추가적인 성능개선 가능 설계 개발 및 운용기술에 대한 평가 및 기준 마련으로 안전성 향상 관련 근거가 되는 표준 규격 인증기준 등을 비교 검토하여 합리적인 성능검증 수행체계를 정립하여 신규 또는 개선제품에 대한 신속하고 효율적인 시험평가 가능 경제적 파급효과 접이식 컨테이너 분야 표준 리더십 확보와 선제적 대처로 관련 산업 활성화 및 시장 창출 공테이너 보관 및 운송 효율을 획기적으로 개선하여 공 건테이너 재배치 Repositioning 비용 감소 ICD CY 및 항만 등 컨테이너 보관 및 취급 시 공간 효율성 향상을 통해 소요부지 절감 공 컨테이너 운송 및 보관 시 최대 75까지 비용 절감이 가능함 전체 컨테이너 사용량의 20를 접이식 컨테이너로 대체했을 때 전 세계 공 컨테이너 운송비용을 연간 약 27조 원 절감할 수 있으며 국내는 해상운송으로 연간 약 1053억원 수도권부산 구간에서만 연간 약 201억 원 절감이 가능함출처 국토교통과학기술진흥원
2516실운행열차를 이용한 철도교의 내하력 평가기술노반실운행열차를 이용한 철도교의 내하력 평가기술 범위교량을 통과하는 실 운행 열차의 윤중 및 동적처짐 측정 결과를 이용하여 철도교의 내하력을 평가하는 기술 내용이 신기술은 교량을 통과하는 실 운행 열차의 윤중 및 동적저침을 측정한 결과를 이용하여 실제에 근접한 내하력을 평가하는 기술로 산식을 통해 정확성을 높이고 정적재하시험을 생략할 수 있는 철도교의 내하력 평가기술이다 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망 활용실적 공사명 경부고속선 2012년 김천동대구간 갈항고가외 4개 구조물 정밀안전진단용역 발주자 한국철도공사 시공자 케이에스엠기술 공사기간 201206201212 공사규모 PCBox거더 1개 경간40m 신기술공사금액 11000천원 신기술 활용전망국내 철도교량은 약 30년 전부터 기존선 고속화 고속철도건설 신설 국철의 증가 외에도 지자체별 GTX 등 광역 철도망 지하철 및 경전철 건설 등의 증가로 재하시험에 따른 신기술 활용도가 크게 증가될 것으로 판단된다 더불어 향후 궤도구조의 철도교에 신기술을 적용시킬 수 있는 기반이 마련되었으므로 신기술을 적용에 따른 축적된 윤중자료는 보다 합리적인 내하력 평가는 물론 철도교의 체계적인 유지관리를 가능하게 되고 합리적인 교량 성능평가에 기여할 수 있으므로 신기술 활용도는 높을 전망이다 기술적 파급효과 건설시장에 미칠 파급효과노후교량의 필연적인 증가는 교량의 안전성 저하를 초래하므로 내하력 평가기술은 더욱 중요할 것이며 내하력 평가를 체계적으로 시행하기 위해서는 실하중변위관계가 명백한 실하중 측정기술을 적용시켜야 할 것임으로 신청기술의 시장경쟁력은 상당하다 할 것이다 또한 열차 하중 자료의 Big Data화에 따른 효율적인 철도교량 및 궤도유지관리에도 기여할 것이다 국내외 기술 대비 경쟁력1 열차의 실하중과 제원축거을 측정하므로 내하력 평가 관련 지침에 적합하다2 기존의 재하시험에서 정적처짐을 구하기 위한 많은 노력이 필요 없다3 이론 충격계수나 실측 충격계수를 구할 필요가 없다4 재하시험 하중으로 이론 최대처짐이 계산되면 실측 최대처짐으로부터 내하력을 구
3515전차선로의 지지설비 상태를 고해상도 영상획득하여 검사하는 기술전력전차선로의 지지설비 상태를 고해상도 영상획득하여 검사하는 기술 범위철도차량에 탑재된 검사장비를 이용하여 전차선로의 지지설비의 변형 파손 및 탈락 유무 등을 고해상도 영상획득하여 자동으로 검사하는 기술 내용이 신기술은 철도차량검측차영업열차에 탑재된 검사장비를 이용하여 차량 운행 중 고해상도 영상획득하여 전차선로의 지지설비의 변형 파손 및 탈락 유무 등을 자동으로 검사하는 기술이다 교통신기술의 국내외 활용현황 및 전망 적용현장 분석 및 활용실적 적용현장 분석 철도차량검측차영업열차 상부 및 하부에 자동검측 시스템 설치 최근 10년 간 활용실적 일반철도 전차선 차상검측시스템 구매 외 23건 일반철도 전차선 차상검측시스템 구매 한국철도공사 202101 선로변형 검사모듈 한국철도공사 202101 침목결함 체결구 탈락 검측모듈 한국철도공사 202101 선로시설 검측시스템 서울교통공사 201810 향후 활용 가능분야 및 활용전망 전차선로 지지물 외 전차선 편위 높이 및 마모 자동검측 가능 선로분야의 레일 마모 침목결함 및 체결구 탈락 여부 등 선로시설물 전반에 대한 자동검측 가능 신호분야의 신호기 상태 선로전환기 밀착상태 등 자동검측 가능 차량분야의 차량주요부품팬터그래프 집전설비 차륜 차축 베어링 등 자동검측 가능 기술적경제적 파급효과 기술적 파급효과 환경보호정책으로 전기철도 확대 및 열차운행횟수 증가와 고속화로 인한 철도사고를예방하기 위한 철도시설물 진단기술을 확보 철도시설물 검측산업에 과학적 유지보수 기법을 적용하여 인력중심에서 자동화 설비에의한 유지보수 체제확립 철도시설물 유지보수를 위한 영상처리 기술을 확립하여 고가의 외산장비를 대체하고외화절감 및 해외의존도 감소 각종 진단장치와 관련된 산업용시스템의 설계 및 제작에 대한 전자 소프트웨어 자동제어 모니터링 설비업계의 기술수준 향상 기대 자동화 및 실시간 검측데이터를 활용한 전기시스템 고속 모니터링 시스템 구현으로 새로운유지보수 체계 기틀 마련 및 독자적인 기술을 보유함으로 고부가가치 철도시스템 국내및국외시장에 대한 기틀 마련 경제적 파급효과 예방유지보수 장애
4514트램용 매립형 분기기 시스템궤도트램용 매립형 분기기 시스템 기술개요무가선 저상트램의 궤도 선로 전환에 적용되는 매립형 분기기 시스템 우수성 매립형분기기 개발 기술 확보 선로전환기 설계 및 제작 기술 확보 분기기 설계 및 제작 기술 확보 매립형분기기 시공 기술 확보 매립형분기기 유지보수기술 확보 경제적 효과 분기기 제작비 30 절감 유지보수비 절감 활용실적 오송 무가선 트램 시험선에서 실차 운행 및 신호시스템 연계 종합시운전 시험 완료 트램 도입 계획인 각 지자체의 선로에 시공 적용 예상출처 국토교통과학기술진흥원
5513매립형 궤도의 용접부 자동화 연마장치궤도매립형 궤도의 용접부 자동화 연마장치 기술개요일반 철도 궤도 레일을 포함한 매립형 궤도 레일의 용접시에 발생하는 용접부위의 불균형을 해소하기 위해 사용할 수 있는 고정식의 매립형 궤도 레일 자동화 연마장치 우수성 소형 자동화 연마장치 기술 확보 자동제어 기술 및 연마 품질 향상 장치의 경량화로 도심지 유지보수 필요 현장 신속하게 편리한 접근 경제적 효과 기술적용에 따른 수입대체효과 및 유지보수 비용 절감 기존 전량 수입 의존에 대한 대체 국외 유사장비 대비 자동화 기능 등 성능 향상 및 5 이상 단가 절감 활용실적 트램 시험선에 매립형궤도 선로에 적용되어 현장성능평가 완료 향후 활용 전망 국내 다수 지자체에 트램노선 도입시 매립형 궤도 유지보수를 위한 자동화 국산장비 보급 철도 물류기지 철도 인입선로 등의 기존 매립형궤도 유지보수에 사용 국외 전시 및 홍보를 통한 국외 기술 수출출처 국토교통과학기술진흥원
6512MMS(Moblie Mapping System) 기반 철도시설물 공간정보 DB구축 및 활용기술건축MMSMoblie Mapping System 기반 철도시설물 공간정보 DB구축 및 활용기술 기술개요고정밀 3차원 공간정보 취득을 위해 레이저스캐너LiDAR 카메라 및 GPSINS로 구성된 모바일 맵핑 시스템MMS를 철도환경에서 활용하여 취득된 데이터를 기반으로 자동반자동으로 철도시설물에 대한 공간정보를 추출 및 DB로 구축하여 활용하기 위한 기술 우수성 국내 최초로 개발된 대용량의 MMS취득데이터 기반 철도시설물 공간정보 구축 SW를 기반으로 자동반자동 추출이 가능한 솔루션을 활용함에 따라 보다 정확하고 경제적인 철도시설물 공간정보 데이터 구축 가능 경제적 효과 고정밀의 3차원 디지털 기반 시설물 정보관리체계 확대에 따른 철도 선로 및 시설물 유지보수 작업의 효율성 개선 LiDAR데이터 처리 SW 국산화에 따른 비용 절감 LiDAR데이터를 처리하는 프로그램은 외산이 90이상 독점하고 있는 상태이며 해당 프로그램의 가격 역시 카피만 3000만원이 넘는 고가임 본 프로그램은 외산 프로그램의 약 30 수준으로 구매가 가능할 것으로 예상 향후 활용 전망 고정밀 공간정보의 필요성이 증가됨에 따라 MMS를 이용한 철도환경 데이터 취득처리 기술 및 데이터 처리 기술출처 국토교통과학기술진흥원
7511400km/h급 열차위치검지시스템 및 트랜스폰더시스템궤도400kmh급 열차위치검지시스템 및 트랜스폰더시스템 기술개요선로 및 시설물에 대한 유지보수 효율성을 개선하기 위하여 차륜센서Tachometer 관성센서IMU 트랜스폰더Transponder GPSGlobal Positioning System 등의 위치검지센서 정보를 융합하여 400kmh 이동 환경에서 1m급의 오차를 갖는 열차위치검지시스템 및 철도시스템 안전성평가 기준IEC 62278 IEC 62279 IEC 62425에 따른 품질안전RAMS 활동을 통해 안전성을 입증한 철도교통 트랜스폰더시스템 우수성 호남고속선 정읍익산 구간에서 고속열차HEMU430X를 통한 실차시험 수행 공인인증기관 내환경성 시험성적서 획득 340kmh 실차시험을 통한 성능검증과 시뮬레이션고속환경 모사시험을 통한 400kmh 성능검증 병행 철도선로 및 시설물 기반정보 MAP을 활용한 위치검지 정밀도 개선 안전성 활동을 수행하여 독립안전성평가기관으로부터 트랜스폰더 리더 및 태그 안전성 인증 획득 경제적 효과 수입대체 효과 트랜스폰더시스템 수입대체 효과 1157억원 외산 유로발리스 300만원EA 대비 트랜스폰더 태그 가격 약 110 기준 국내 고속철도 영업연장 6431km 경부고속선 3982km 호남고속선 1838km 수서평택고속선 611km 트랜스폰더 태그 300m 간격 설치 기준 유지보수 비용 절감 효과 유지보수 시간 단축으로 인한 유지보수 비용 절감 효과 362억원 정확한 유지보수 지점을 파악함으로써 유지보수 시 간 단축에 의한 예산 절감율 5 가정시 총 362억원 절감 한국철도시설공단의 2015년 유지보수 예산은 약 7244억원 수준 2014년도 철도통계연보 인적물적 피해 절감 효과 고정밀 위치기반 실시간 열차운행 안전성 개선 시 철도사고로 인한 인적물적 피해 1945억원 절감 효과도로철도 부문 사업의 예비 타당성조사 표준지침 수정보완연구제5판의 철도부문 교통사고 비용 적용 활용실적 열차위치검지시스템 HEMU430X 설치 경부고속선 및 호남고속선 실차시험을 통한 성능 검증 향후 활용 전망 고속 및 일반검측차 적용 철도시설물선
8510MMS 데이터를 이용한 철도 공간정보 구축 소프트웨어건축MMS 데이터를 이용한 철도 공간정보 구축 소프트웨어 기술개요MMS모바일매핑시스템로부터 취득된 대용량의 라이다 점군Point Cloud 데이터를 이용하여 철도 선로 및 주변 시설물의 3차원 공간정보를 구축하는 응용 소프트웨어 노반 궤도 전철전력 신호 통신 등 5개 분야 시설물의 3차원 객체 추출 및 모델링 기술 선로 및 분기기 전차선 등 객체의 형상정보 추출 자동화 기술 우수성 대용량의 MMS 데이터를 신속하게 시각화하고 핸들링하는 핵심기술 확보 복잡하고 다양한 철도 시설물을 쉽고 빠르게 모델링하는 인터페이스 기술 확보 철도 선로 전차선 등 핵심 시설물의 자동 추출 기술 확보 다양한 종류의 MMS 데이터를 지원하는 소프트웨어 호환성 확보 경제적 효과 철도 시설물의 공간정보구축 경제성 증대 철도 시설물의 유지보수 효율성 개선 및 투명성 확보 기술 국산화를 통한 수입 대체 및 해외 진출 기반 마련 비용 기존 노선측량 대비 약 17억원 비용절감1000km기준 유지관리비 연간 유지보수 비용의 약 5 절감 공사기간 기존 노선측량 및 도면제작 기간 20이상 단축 간접효과 3차원 위치기반 관리기술 선진화를 통한 안전하고 편리한 철도 이용 환경 조성 활용실적 연구기간 중 호남고속철도 400kmh 시험 운행구간의 공간정보 DB 구축 Pointgraphy ViewerMMS 점군 및 영상 3차원 중첩 소프트웨어 개발201707 국토교통부 국토지리정보원의 정밀도로지도 검사 시스템 개발201803 향후 활용 전망 철도 공간정보 DB 및 자율주행용 정밀도로지도 제작 소프트웨어 제품 출시 한국철도시설공단의 철도시설 유지보수이력 DB 구축 및 공간정보시스템 시범 구축 사업 활용출처 국토교통과학기술진흥원
9509고속철도용 분기기 관리운영 시스템궤도고속철도용 분기기 관리운영 시스템 기술개요고속철도용 분기기 센서시스템 구축 및 센서 치공구 상품화의사결정 모듈 제작 및 판단 값 설정관리운영시스템 DB모듈 및 MMI 구축 우수성 세계 최초 분기기 관리운영시스템 개발 및 구축 분기기의 형상 및 동적거동의 분석을 통한 분기기 상태관리 최적화된 센서와 치공구를 통한 정확하고 정밀한 검측 의사결정알고리즘을 탑재하여 분기기 이상 징후 추적관찰 및 알림을 통한 사고예방 경제적 효과 맞춤형 분기기 관리 운영을 통하여 막대한 손실 미연에 방지 부속품 수명예상 및 교체시기 파악으로 사고예방 분기기 유지보수 인건비 절감 세계 최초 시스템으로 국내 및 해외 수요처에 수출 가능 비용 유지보수 인건비 절감 유지관리비 분기기 수명예상을 통한 유지보수비용 절감 간접효과 사고 사전예방 활용실적 경부선 황간역 P22호 시험부설 완료1415 경부고속선 2단계 울산역 T2상선 P8448 현장 부설시험 완료1517 향후 활용 전망 철도 SMART화에 따른 분기기 관리운영시스템 도입 예상됨 주요 노선의 선로전환기 무인화가 가속화되는 소규모역 고속철도 등에 활용 가능 세계적으로 철도의 무인화가 가속화 되고 있고 세계철도연맹UIC의 연구에 의하여 전 세계적으로 분기기 모니터링 시스템이 확대될 것으로 예상됨출처 국토교통과학기술진흥원
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201317속경화형 다중결합한 도막방수재 조성물의 제조방법과 이를 이용한 사용방법노반속경화형 다중결합한 도막방수재 조성물의 제조방법과 이를 이용한 사용방법 회사명 주이시비건업 특허 제 0973595호 철도시설공단 등록번호 20100029 분야 건축설비 등록기간 20140807 1 공법 개요피탈유성NonAP을 지닌 재료로 구성으로 된 비노출형으로 내구성이 반영구적이며 고탄성 재질로 신장율 인장 인열강도가 우수하여 모체 균열에 대한 저항성이 높습니다또한 속경화성 자재라 공기가 짧고 공사비가 절감될 뿐만 아니라 저온 굴곡성10이하이 우수하여 동절기 시공이 가능한 도막방수공법Rbz 방수공법입니다2 공법의 특징종래의 방수재는 아스팔트 성분 함유로 탈유현상에 의해 방수층이 손상되어 내구성이 결여되며 신장률은 우수하나 표피의 기포발생으로 하자발생이 우려됩니다그러나 본 공법의 도막방수재는 방수성 내구성 경제성 안정성을 최상으로 유지하여 반영구적인 0 하자효과가 있으며 도막공법상 1차 프라이머층 자체도 강력한 접착은 물론 방수성능이 있으며 2차 방수층도 동일한 성능을 가진 이중 복합 방수공법 입니다특히 본 공법은 일액형으로 안정성이 확보되고 도막방수 시공시 컬러링조색으로 규정에 맞는 도막 도포 횟수를 육안으로 확인이 가능하여 최상의 품질을 확보 할 수 있습니다3 기존 공법과의 비교 기존 공법과의 비교 비교항목 고무화아스팔트 시트와 도막방수공법 속경화 도막 방수공법 공법 시트의 절연 접착공법 및 적층 도막식 또는 복합식 공법 피탈유성NonAP재료 구성의 일액형으로 방수성 프라이머층 위에 속경화 도막방수재 로 도포된 이중복합방수공법 용도 건축 및 토목 구조물 외부방수 건축 및 토목 구조물 외부방수 특성
202316제진성, 흡음성 및 가공성이 우수한 접합강판건축제진성 흡음성 및 가공성이 우수한 접합강판 회사명 해원엠에스씨주 특허 제 100861448호 철도시설공단 등록번호 20100028 분야 건축설비 등록기간 20140807 1 신기술 개요에코틸은 동종 혹은 이종의 강판을 점탄성수지를 이용하여 접합한 제품이다따라서 에코틸은 철구리 철스테인리스 철알루미늄 철철등 다양한 형태로 만들어질 수 있다 철과 구리를 붙인 제품은 앞면은 구리지만 뒷면은 철이 받치고 있는 형태로 중간층에 점탄성수지를 사용함으로써 에코틸의 가장 큰 장점중 하나인 원가절감 및 제진성을 갖게 된다특히 고가의 스테인리스나 구리의 장점을 살리면서 가격을 낮출 수 있다표면에 고가의 강판을 사용스테인리스나 구리의 장점 활용 상대적으로 저렴한 철GI을 뒷면으로 사용하여 가격을 낮출 수 있다2 신기술제품 특징접합강판은 스테인레스 구리와 같은 고가의 비철을 박판으로 사용하고 뒷면에 점탄성 수지를 이용하여 용융아연도금강판을 접합 함으로서 비철의 미려한 의장성을 가짐과 동시에 내구성향상 제진성 원가절감등의 효과를 낼 수 있는 기능성 강판이다스테인레스 접합의 경우 기존의 STS 304대비 약30의 원가절감 효과가 있으므로 스테인레스가 적용되는 금속공사 대체시 공사비절감을 이룰 수 있다동 접합은 기존 동과 대비하여 약 4060정도의 원가절감 효과가 있으며 동의 장점을 알지만 높은 가격으로 인하여 적용범위가 제한적이었던 면을 접합을 통하여 내구성향상 원가절감을 이루어 냄으로써 현재 적용되어지는 범위가 늘어나는 추세이다철과 철을 접합한 제진칼라강판은 제진성을 극대화한 제품으로서 내장벽체에 적용 시 충격소음 저감을 위한 백업재 축소를 통하여 공사비절감 벽체슬림화 효과를 볼 수 있으며 지붕재 적용 시 하지 시스템으로 전달되는 진동을 저감시키는 효과를 볼 수 있다적용범위는 건축물의 외장마감 지붕재 내장벽체 천정재 엘리베이터등의 다양한 분야에서 적용이 가능하다 건축자재로서 접합강판은 각종 인증시험을 통하여 내구성 인체무해성 내화성등의 을 확인 받았으며 특히 내화성능은 철과 비철의 고유의 특성상 유독가스 방출이 없
203315천정 및 벽 판넬 탈부착 장치건축천정 및 벽 판넬 탈부착 장치 회사명 주아이엔플랜 실용신안 제 200451348호출원번호 제 2020100001534호 철도시설공단 등록번호 20100027 구분 실용신안 분야 건축설비 등록기간 20140807 1 신기술 공법 개요가 신기술 요지기존에 드릴및 용접코킹등을 이용하여 바탕틀을 세우고 금속 및 기타마감 판넬을 설치할때 불필요한 시간과 비용을 획기적으로 절감하고 또한 판넬과 판넬사이에 조인트를 나사못으로 고정 후 실리콘으로 마감하는 기존방식을 완전히 탈피하여 그동안 문제시 되었던점화재위험및 화재시 발생하는 유독가스와 판넬표면이 실리콘의 기름때로 인하여 더러워지는것과 연결조인트줄눈가 넓어미관을 해치는 점까지도 조인트줄눈를 23mm까지 낮춤으로서 외관의 보기 싫었던 부분을 원천적으로 차단 하는 조립식 탈부착 판넬 부착방식나기존공법과의 비교갈수록 현장에서의 기능인력의 수급 부족으로 인하여 일손이 달리는 현실에서 간편하고 단순하게 일을 처리 함으로 인해 전문 기능인력이 아니라 하더라도 쉽게 일과 작업성의 원리를 이해하여 판넬을 설치 할 수 있어서 원활한 현장 운영에 도움이 되므로 늘 고민해오던 기능인력 수급의 고민이 다소나마 해소 되며 따라서 가공 및 설치 인건비가 절약됨기존방식 EASY PANEL 탈부착 방식 2시공도면가설치개념도나벽체 틀 상세도다천정 틀 상세도3EASY PANEL 기타 외장재 비교 기타 외장재와의 비교 비교항목 타사 판넬 시스템 이지EASY판넬 시스템 마감 지정 칼라 도장 마감 지정칼라 도장 마감 및 다양한 마감재금속석재유리 시공성 볼트용접 고정방식으로 34단계시공 탈부착 방식으로 시공이 용이함 경제성 기존 판
204314터널 공사시 발생되는 오탁수를 작업수로 처리하여 발파시 발생하는 비산먼지를 저감시키는 친환경 공법노반터널 공사시 발생되는 오탁수를 작업수로 처리하여 발파시 발생하는 비산먼지를 저감시키는 친환경 공법 회사명 서동산업주 특허 제 100812570호 철도시설공단 등록번호 20100026 구분 건설신기술 분야 토목시공 등록기간 20130413 1 공법 개요터널 공사시 발생하는 오탁수를 드럼스크린에 의해 작업수로 처리한 후 막장면 60m 이내 거리에서 고압 살수분무장치로 분사하여 12차 살수막을 형성함으로써 발파시 발생하는 분진의 확산을 원천봉쇄하고 터널 내에서 분진을 저감시키는 작업환경 개선기술입니다고압 살수분무장치로 분사하여 발파시 발생하는 분진을 저감시킴으로써 재래식 공법에 비해 터널내의 작업환경 개선 후속 공정의 신속성 공기단축 및 고정비 원가 절감을 할 수 있습니다적용성 부분에서는 발파 시 분진 저감 적용 이외에도 버럭처리 시 비산먼지 제거 및 라이닝 양생용 분사 숏크리트 타설 시 분사 등 터널 내 살수 작업에 총체적으로 적용 가능합니다2 공법의 특징터널 굴착시 발파와 동시에 가스와 비산먼지가 발생하게 되며 후속작업을 위해 터널 내부에 송풍관을 설치하여 발파와 동시에 발생되는 비산 먼지를 외부로 배출하게 된다 이때 환기에 대한 작업대기 시간이 소요되며 터널 내 전 구간이 오염되어 서서히 빠져나오게 된다본 기술은 발파와 동시에 발생하는 비산먼지가 전 구간을 오염시키며 확산되는 것을 조기에 차단할 목적으로 막장 내 이격거리 60m 이내에 살수분무장치를 위치하고 발파와 동시에 고압 살수분무장치가 작동되어 비산먼지를 감소시킴으로써 작업환경 개선 및 터널 내 시야 확보시간을 단축하여 공사대기시간의 단축과 공사비용 절감도 가능토록 하였다드럼스크린은 터널 공사 시 발생되는 폐수를 물리적 처리 후 부유 물질SS을 감소시켜 폐수를 다른 용도로 재사용이 가능하도록 하여 폐수처리 시설의 용량을 줄이고 폐수 재활용을 통한 공사비 절감 및 환경보호를 위해 제작되었다3 기존 공법과의 비교 기존 공법과의 비교 비교항목 이동식 집진기
2053133차원 스프링을 이용한 풀림방지 너트노반3차원 스프링을 이용한 풀림방지 너트 회사명 주임진에스티 국가신기술 NET 제0405호 철도시설공단 등록번호 20100025 구분 특허 분야 토목시공 등록기간 20140807 1 제품 개요본 제품은 가혹한 진동이나 충격에서도 풀림이 없는 완벽한 풀림을 방지할 수 있는 기술 자유로운 체결 및 해체기술을 확보하여 수명이 다할 때까지의 별도 유지비용이 없는 신개념 풀림방지 너트2 제품의 특징 가혹한 진동이나 충격에서도 풀림이 없는 완벽한 풀림 방지 3차원 형상의 스프링으로 인한 풀림 토크 조절 기술 스프링과 볼트 나사산과의 마찰력 계산으로 인한 나사산 손상 방지 구조 설계 기술 불완전한 체결상태에서도 어느 위치에서나 완벽한 풀림 방지 풀림방지 너트의 자유로운 체결 및 풀림 유지기술신개념 풀림방지 너트 세이퍼락The SaperLock 사진볼트의 나선축에 나선 체결되는 너트가 임의로 풀리는 것을 방지하기 위한 것으로 특히 볼트의 나선축을 관통하는 상태로 나선체결되는 너트를 체결시켜 주거나 풀어주고자 할 때 나선축의 손상됨이 없는 상태에서 수월하게 체결 및 풀어질 수 있도록 함과 아울러 나선축에 너트가 나선 체결된 상태에서는 체결력이 견고하여 외부의 진동이 발생되더라도 너트가 임의로 풀리는 현상이 없도록 한 풀림방지세이퍼락 너트임3 기존 제품과의 비교 기존 제품과의 비교 비교 내용 세이퍼락 경쟁제품수입품H사 극심한 충격 진동 열 풀림 현상 없음 파손 없음 볼트 데미지 없음 간헐적 볼트 파손 및 풀림 현상 발생 작업능률성 경쟁제품보다 24배 능률적 손쉬운 체결 및 해체 작업 이중성 등 비능률적 체결 및 해체시 인위적 힘 소요
206312자착식 EVA복합시트를 이용한 구조물 외부방수공법건축자착식 EVA복합시트를 이용한 구조물 외부방수공법 회사명 연일화섬주 특허등록 제 100939567 호 철도시설공단 등록번호 20100024 구분 특허 분야 토목시공 등록기간 20140807 개요자착식 EVA 복합시트는 자착식 고무화 아스팔트를 사용하여 저온에서의 유연성과 우수한 탄성 복원력을 갖는 자착식 고무화 아스팔트 방수재와 물리적으로 우수한 인장강도 신장율 산과 알카리에 대한 내화학성과 온도 변화에 적응력이 뛰어난 에틸렌 아세트산 비닐수지계 방수재를 일체화함으로써 두 소재의 장점을 극대화시킨 제품이다따라서 자착식 EVA 복합시트는 모든 물리화학적 변화에 탁월한 성능을 발휘하며 이음부 시공시 자동 열융착기로 접합함으로써 완벽한 기존의 방수시트와 수밀성 확보 효과를 기대할 수 있다 특히 자착식 고무화 아스팔트 상부에 일체화된 에틸렌 아세트산 비닐수지계는 반투명 소재로서 자동 열융착시 복합 방수재의 접합상태를 확실하게 확인할 수 있는 획기적인 제품이다 특성1 다양한 시공실적복합시트는 기존 국내 터널 지하차도 등 다수 토목 구조물 방수공사에 광범위하게 사용되어 우수한 방수성능이 입증된 에틸렌 아세트산 비닐수지계 시트에 유연성을 부여하고 자착식 고무화 아스팔트 방수층을 형성하여 일체화함으로써 구조물 외부 방수에 적용할 수 있도록 개발된 획기적인 방수재이다2 접합부 검사기존 시트류는 시공 후 이음부위OVER LAP 접합 상태를 확인할 수 있는 방법이 없어 방수성능에 가장 큰 영향을 미치는 이음부의 접합 견실도를 작업자의 기능에 의존하였으나 에틸렌 아세트산 비닐수지계의 재질로 된 상부를 반투명으로 제작하여 만든 복합 방수재는 자동 열융착기로 접합한 시공부위를 작업자 및 감독자가 쉽게 확인할 수 있게 하였다3 기계화 시공자동 열융착기를 사용하여 방수재와 방수재의 이음부를 완벽하게 열융착 봉합함으로써 하자발생 빈도를 극소화 시켜 기존 시트류의 시공성 및 안정성을 대폭 개선하였다4 우수한 재질고유 물성이 탁월한 엄선된 고분자 수지를 사용한 복합 방수재로써 내화학성 내구성 내후성을 보장한다5 기존 재
207311콘네프 공법 (콘크리트 구조물의 단면보수 및 중성화 염해방지 공법)건축콘네프 공법 콘크리트 구조물의 단면보수 및 중성화 염해방지 공법 회사명 주서림 특허 제 100797597호 철도시설공단 등록번호 20100023 구분 특허 분야 토목시공 등록기간 20140807 1 신기술 내용가 신기술 요지 및 구조적 안전성1 신기술 요지 콘크리트Reinforced Concrete구조물은 시간의 경과에 따라 대기 중의 CO2 등과 같은 가스나 수분주로 빗물 염분 등의 영향으로 표면 탄산화 다공질화 미세균열 등이 발생하며 심할 경우에는 이러한 환경요인과 콘크리트를 구성하는 요소들의 복합작용으로 콘크리트 내부철근의 발청 표면 피복콘크리트의 탈락 등과 같은 치명적인 결함으로 이어진다콘네프CONEF 공법은 항균성 프라이머 수용성 변성에폭시 모르타르와 오염 방지 성능 코팅재 및 표면강화 코팅재 등으로 구성된 콘크리트의 단면보수 및 단면복구공법으로서 내구수명 결정요인설계 및 시공과 저하요인환경열화의 영향을 최소화하기 위한 내구성설계 즉 성능기반설계 PerformanceBased Design PBD의 추세에 적극 부응 동참하고 기존의 사양설계혹은 시방설계 Prescriptive Design에 따라 혹은 그에 미치지 못하는 수준으로 건설된 콘크리트 구조물의 내구수명 연장과 공용성의 연장을 목표로 개발되었다2 구조적 안전성 반투막 기능을 위한 미세 물분자구조 내부의 물기나 습기가 내부 압력에 의하여 밖으로 배출 외부의 습기나 물기는 흡수되지 않으며 유동성 우수 연질 탄성구조 및 수용성 자재의 안정성 기존 에폭시계가 갖는 지나친 경질성을 뛰어넘어 연질성이 제공됨으로서 구조물 온도변화 체적변화 등에의 적응성 및 균열추종성 우수 균열보수재로의 사용 가능 기존의 친수성 수용성재료에서 나타나는 벤젠고리의 분리에 의해 황변현상이 발생되지 않는 안정된 구조를 갖고 있음 계면 산화방지기술 기능성 충진제에 의한 계면산화방지 성능우수 부착강도 우수성 지속성 제공 보수주기 연장 및 유지관리비 저감2 신기술 내용요약 구조물의 내구성능이란 주어진 환경조건 하에서 시간경과에 따른 열화에 저항하는
208310유로용 세굴방지블록 단위부재 및 설치방법노반유로용 세굴방지블록 단위부재 및 설치방법 회사명 백명산업주 특허 제 10579877호 제100690062호 철도시설공단 등록번호 20100022 구분 특허 분야 토목시공 등록기간 20140807 1 공법개요하천 담수호등 교량교각보옹벽등의 지반에 세굴우려가 되는곳에 설치하는 세굴방지블록으로 설치후 토석의 유실을 방지하는 블록공법이다1 갯벌등 연약지반의 침식에 대한 하상안정을 위하여 유지시킬수 있는 공법2유속이 빠른 하천듣의 구조물의 세굴방지 공법2 공법의특징1 하천구조물교각옹벽보등의 기초부분의 세굴을 방지하기 위해 사석돌망태 공법등이 사용되고 있으나 홍수시 유실이 많이 발생되고 있으며 또한 유실된 사석이 하류측의 구조물을 충돌하는 일이 발생되어 제2의 하자요인으로 발생되고 있습니다그러나 본유로용 세굴방지공법은 블록 상부에 물의 길을 유도하는 가이드가 형성되고 상하는 몸체와 몸체가 2중으로 연결하는 장치이며 좌우는 서로 맞물리게 형성되어 설치후 블록이 매트화되어 세굴을 방지하고 블록의 부등침하등이 없습니다저면부는 4개의 돌기가 형성되어 지반에 설치후 밀림 현상을 방지하는 공법이며 블록내부에 공간이 형성되어 어소기능을 겸비한 공법이다2 블록과 블록을 단순히 연결고리로 사용하지 않고 몸체와 몸체로 연결하고 블록내부에 연결구 외쪽으로 철근이 배근되어 블록이 손상이 있어도 외부의 연결고리로 걸리는 공법으로 설치후 블록의 이탈을 방지함3 기존공법과의 비교 기존공법과의 비교 비교항목 유로용 세굴방지블록 사 석 채 움 돌 망 태 공 시 공 성 블록이 규격화되어 있고 품 질 확인이 가능 육상에서 조립하여 수중매트 화 시공하므로 전체 포설 면 적에 맞게 연결되어 있다 시공결과 확인이 용이하다 시공효율이 높
209309CGVM공법 (시멘트 가진 주입공법) (Cement Grouting by Vibration Method)건축CGVM공법 시멘트 가진 주입공법 Cement Grouting by Vibration Method 회사명 삼수개발주 특허 제 100869566호 철도시설공단 등록번호 20100021 구분 특허 분야 토목시공 등록기간 20140807 1 공법 개요 기존주입공법에 일정범위 주파수를 가진 진동발생기를 부착하여 고농도 고점성의 현탁액형 주입재에 진동을 부가하면 주입재 입자에 들뜸상태Exited state가 유발되고 들뜸상태의 주입재 입자들은 입자 상호간의 응집이 저지되고 응집이 저지된 주입재는 유동성이 증가되어 주입재의 확산폭 증대 효과로 주입능GC이 상향 된다 따라서 기반암 내 미세한 간극에 주입재 침투율이 증대되며 사질토층 내 공극에 주입재 침투율 증대되고 점성토지반 내에 세맥의 빈도 높은 할열맥이 발달되어 지반개선이 월등해진다1 CGVM공법시멘트가진주입공법은 기존주입공법에 일정범위 주파수를 가진 진동을 발생하는 진동발생기를 부착하여 고농도 고점성의 시멘트 등 현탁액형 주입재에 진동을 부가하여 주입하는 공법이다2 들뜸상태의 주입재 입자들은 입자 상호간의 응집을 저지하여 주입재의 유동성을 증대시킨다 또한 주입재 입자와 흙입자 사이에서 발생되는 흡착현상을 감소시켜 주입 대상체에 대한 주입재의 침투성이 확대된다 또한 들뜬상태의 주입재는 암반층의 미세간극 사이에 막혀있는 미립자 막힘clogging particle 詰目부분도 주입이 가능하다3 본 공법은 기존 일반 주입공법에 비하여 주입 확산폭이 증대되어 주입능GC이 향상됨에 따라서 기존공법이 해결하지 못하였든 100200 um塚鎌 기반암 미세간극에 시멘트 주입이 가능하다4 주입재에 진동을 부가하여 기반암 지층 내에 발달한 미세한 간극이나 사질토층 공극에 주입재 침투율을 높여서 주입재가 침투하는 영역을 확장시키고 할열 주입에서도 기존 주입공법에 비하여 할열맥 발달이 주입대상층 범위 안에서 세맥으로 다수 발달하게 되므로 주입 대상지층의 개량효과를 증대시키는 공법이다 들뜬상태勵起狀態 excited state 양자역학적인 계system의 정상 상태중
210308점토보도블록의 모서리 깨짐 방지와 줄눈 투수성 향상 및 오토라이너를 이용한 시공정밀성과 간편성 ...건축점토보도블록의 모서리 깨짐 방지와 줄눈 투수성 향상 및 오토라이너를 이용한 시공정밀성과 간편성 확보를 위한 보도 시공 시스템 회사명 주공간세라믹 특허 제 100537133호 철도시설공단 등록번호 20100020 구분 특허 분야 토목시공 등록기간 20140807 1 공법 개요블록 사이의 줄눈을 일정한 간격으로 유지를 못 하거나 줄눈이 없이 시공을 할 경우 발생되는 아래와 같은 문제점으로 인하여 일정한 간격으로 줄눈을 확보하며 시공을 해야 할 필요성이 대두되었고 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 특허 등록한 기술인 오토라이너를 사용하여 손쉽게 줄눈을 확보하며 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 점토 바닥 블록 시공 공법입니다기존의 작업자 수작업에 의하여 줄눈을 확보하면서 시공을 할 경우 일정한 간격을 지속적으로 유지하기가 어려워 작업 생산성이 떨어지고 시공 시간도 늘어날 뿐 아니라 표준 작업이 이루어 지지 않아 완공 후 완성도가 떨어져 시각적인 미적 아름다움이 저하되었습니다그리고 줄눈을 없이 시공을 할 경우 충격에 의한 모서리 깨짐 현상이 발생 하고 이를 보수하기 위한 비용이 발생하게 되는 점과 그리고 집중 호우 시 빗물이 지표수로 유실이 되어 배수로로 바로 흘러 들어가 지하수를 고갈시키는 문제점들이 노출되어 왔었습니다2공법의 특징블록 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 오토라이너를 사용함으로서 시공의 편의성과 유지 보수의 경제적 효과와 작업 표준화를 구현할 수 있으며 투수 기능 향상으로 지하수 보존 홍수 예방과 수해 방지 기능으로 철도 안전 운행에 기여할 수 있는 보도 시공 시스템입니다점토 바닥 블록과 자동 줄눈재 장치물 이용하여 블록과 블록 사이의 간격을 일정하게 유지토록 함으로서1인위적인 충격에 의한 모서리 깨짐 현상 및 조기 손실 방지2투수 효과 향상으로 지하수 고갈 방지3잦은 교체로 인한 분진 발생 예방으로 대기 환경 오염 방지4일정 간격 유지를 통한 시공의 완성도 향상5시공 작업 능률 향상으로 시공 비용 절감6삽입 형식의 시공으로 손상된 블록만 교체 용이와 같은 효